在经历了普锐斯的不成功之后，丰田并没有停下它在中国市场推广混合动力车的脚步，旗下豪华品牌雷克萨斯的SUV车型RX400h又在1月23日正式登陆中国市场，81万元的身价比同系列的RX350高了8万元，作为一款混合动力车，RX400h值吗？
评价一款车值与不值当然要从价格入手。在雷克萨斯的主要市场，RX400h四驱定价车型4.258万美元（约和人民币33.2万元）的售价比RX350高出3780美元，考虑到国内市场的RX400h售价是美国市场的近2.5倍，RX400h比RX350贵8万元并不多。
在国内豪华SUV市场上，80万元级别的可选的豪华SUV车型不少，宝马X5 、保时捷凯宴、奥迪Q7、奔驰ML四大系列的6缸入门车型售价都在80万元以下。在豪华SUV消费者最看重的品牌形象上，四大德国豪华品牌在国内消费者心中的地位要远远胜过雷克萨斯，它们会帮车主赚来更好的回头率。在车内空间和外形尺寸上，RX400h与同价位车型相比有不小的差距，四款德国品牌SUV轴距都在2820mm以上比RX400h长出105mm以上，即使是宝马X家族小一号的X3，轴距都达到2795mm，相比RX400h也有80mm的优势。
在动力性方面，虽然雷克萨斯RX400h是一款混合动力车型，但在功率输出方面，与德国对手相比并不占优势，200kw的综合输出功率与奔驰ML350和宝马X3 3.0si车型完全相同，比奥迪Q7 3.6FSI低6kw，略高于保时捷凯宴3.2。
在品牌、空间上处于劣势的雷克萨斯RX400h在油耗上找回了自信，这也是混合动力车最大的卖点。在两个发电机的帮助下，RX400h厂家公布的百公里综合油耗仅为8.3升，比尺寸动力接近的宝马X3 3.0si低2升。按现在的油价计算就是每跑一百公里RX400h可以帮车主节省10元左右的油钱，但不知道那些有能力购买65万元以上豪华SUV的车主是否看重这每公里节省下来的0.1元油钱。
说到节油，有一点需要说清楚的是，混合动力车最大的特点是在一定条件下节油，与废气排放并无太多的联系，虽然有时候混合动力车是靠电动机工作，但它的汽油发动机终究是要工作，而且它也同样会消耗汽油。如果考虑燃油消耗和空气污染，RX400h肯定不如一辆1.4升POLO环保，因为在同样排放标准下，POLO的油耗要低于RX400h。
从之前的市场情况看，先于RX400h上市的小兄弟RX350在市场上远没有同价位的宝马X5、保时捷凯宴风光，其实这也不难理解，作为豪华SUV，品牌有的时候会直接影响到消费者的选择。在中国，开保时捷或者宝马肯定是比开雷克萨斯更有面子的事情。除了品牌的因素外，公路性能是不可忽视的因素，保时捷是世界顶级跑车公司、宝马是公认的操控性方面的高手，来自这两大品牌的SUV车型当然会继承家族的基因，与普通轿车甚至是一般跑车相差无几的公路性能，让它们更适合休闲SUV车主的需要，毕竟这些车更多的时间是在城市中行走。
普锐斯因为远远高于同级车的价格让它成为市场上绝对的滞销车，刚刚登陆中国市场的RX400h会有怎样的表现呢？燃油经济性是RX400h的优势，品牌形象、车内空间和驾驶乐趣是它相比同价位车型的不足。与动力、尺寸、定位接近的宝马X3 3.0si相比，RX400h高达81万元的价格足足比宝马新X3 3.0si的66.5万元高出14.5万元，按照汽油每公升6元计算，宝马X3省下来的钱可以买至少2.4万公升汽油！
上有宝马X5、保时捷凯宴等大一号车型的挤压，下有同级别车型宝马X3的追击，雷克萨斯RX400h在中国市场的前景有些让人担心，把价格降到宝马X3的水平也许更有利于它在市场上立足。
