第一眼看到众泰2008，脑海中顿时浮现出丰田特锐的影子——又是外形模仿？特锐作为一款针对都市时尚一族的小型SUV，得到了很多城市白领的青睐。但相对昂贵的价格，特别是较低的性价比使得丰田特锐成为“叫好不叫座”的典型代表。

    而眼前的这辆众泰2008，除了进气格栅和大包围的区别外，其他外形特征无异于特锐。拿着车型参数表，底盘、传动、悬挂，都是熟悉的配置。相同的轴距、悬挂，打消了我原有的顾虑。果然，我在仔细询问销售人员之后得知，众泰向丰田购买了特锐整套生产线。既有丰田的品质保证，又有自主品牌的价格优势，我对这款车的兴趣随即上升。

众泰2008技术参数表
发动机型式
排量 L
最大功率 kW(r/min)
最大扭矩 N·m(r/min)
整备质量 kg
变速器型式
长/宽/高 mm
轴距 mm
最高车速 km/h
轮胎
驱动形式
4G18
1.3/1.6
73.5/6000
133/3000
1145
5挡手动
3900/1555/1670
2420
140
205/70 R15
后轮驱动
参考价格
1.3L经济版  5.29万元
1.3L标准版  5.59万元 
1.3L时尚版  5.89万元 
1.6L手动标准型  6.29万元 
1.6L手动时尚型  6.59万元
    “5.29万-6.59万元的价格，差不多是特锐的一半。”还未上车，我已暗自估算2008的性价比来。不错，相比10万元出头的丰田特锐，众泰2008无疑在价格上更具杀伤力。5万多元的价格足以让刚工作不久的都市时尚白领一族眼前一亮。只是，它到底移植了特锐几成功力呢？
时尚与动感：一个都不能少

    时尚与动感，是一辆都市小车的必备元素。穿梭于繁华的市井，张扬出闪耀夺目的个性，是这类车主的心愿。

    看着经销店门口一排五颜六色的众泰2008，我心中顿时泛起一丝微微的童趣。红的绿的小车，好像是儿时的玩具店。其中甚至还摆放着一辆内外都爬满Hello Kitty的小猫，想必是属于哪位顽皮女生的吧。

    无论是远观还是近看，众泰2008浑身所散发的青春活力与时尚的气息都在深深吸引着我。前大灯的外部呈梯形，而内部是双圆形的设计，显得稳重而不失情趣。轿车化的中网设计，实为本车一亮点，较特锐更有冲击力。高位尾灯的设计让我联想到两厢福克斯的设计，大型条状组合式样，加大了识别度。只是尾部的备胎裸露在外，让人感觉有些奇怪。不过还好，我们在选配件中发现了背胎罩的选项，虽然价格不贵，但如果列为标配，岂不是更好？

    考虑到一定的越野性能，众泰2008拥有195mm的最小离地间隙，大角度接近角和离去角设计，大于40%的爬坡度以及后轮驱动，这些都成就了其良好的越野性能。

    由于长期从事汽车改装报道的缘故，我发现这款众泰2008在外形改装上拥有很大的突破空间。从拉花点缀、个性大包围，到车顶加装越野探照灯等等，这些改装更能增加车辆自身的魅力。

简洁与实用：考虑周全的设计

    3900/1555/1670mm的三围尺寸在国内“以大为美”潮流绝不相符，但是“大”，并不代表多，相反，“小”亦少，也不尽然。当然，这里的多与少，指的是车的功能与用途。

    众泰2008的定位是“多功能小型车”。小，容易做到，但想要在小的基础上融入更多的功能，对内部设计要求便十分高。

    一进入众泰2008的车内，就会发现其内饰铺陈十分简洁，整车的内部塑料感比较强。车内整体布局显得非常工整，但是细节处的衔接工艺还有提升的空间。中央控制面板的设计中规中矩，深色调的配色算不上出彩，相比之下，其他车款中浅色内饰显得更时尚、出色。

    最初我还以为中控台上的ＣＤ／ＦＭ音响也是加装的，结果却相反，这是标配。更让我意外的是，上面还有外界存储设备的播放功能。在这辆5万多元的小车里，令我惊奇的配置不止于此：电动后视镜、皮质三幅方向盘等等，即使在高级别的基本车型也不多见。看来，周全的配置并不是一句空话。

    由于外形的局限，车内横向空间有些偏窄，但这并不影响众泰2008的纵向空间和与多功能性。前后排的腿部空间都不错，以我1.75m的身高，没有局促感。1670mm的车高保证了车内所有座位都有足够的头部空间，更高的坐姿带来更加宽广的视野，这便是高车身带来的好处。

    众泰2008的行李空间在这个级别的小车中可以说是相当出众的。并且后排座椅还能够向前放倒，制造出如MPV一样宽敞的载货空间，无论是家庭出游或是临时载货，应该都能满足要求了。

动力与操控：大马拉小炮

    没有了丰田的K3发动机，没有了VVT-i，众泰找来了国内广为采用的4G18发动机。73.5kW的最大功率，133Nm的峰值扭矩，对于这么一辆自重仅1145kg的小车来说，无疑是大马拉小炮。在国内，使用4G18发动机的车型很多，但大部分都是比众泰2008要高出一个档次的车型，如菱帅、赛豹、骏捷等。

    起步后，提速比较强劲，加速能力也算比较出色。发动机与变速箱的匹配一般，换挡冲击属于可以接受的范围。发动机噪音并不是十分明显，只是高转时的声音显得有些急促，但谁会把它催到红区呢？

    在实际的试驾过程中，我们发现，众泰2008还是拥有偏向于SUV的特性。主要表现在悬挂系统的调校和通过性上。众泰2008的前后悬挂系统分别采用麦弗逊式独立悬挂和五连杆式非独立悬挂。如此的搭配决定了它的悬挂系统会进行偏向于类似SUV的偏硬调校。虽然车身较高，但是悬挂系统使其在以一定速度过弯时也并没有出现较大的侧倾；并且195ｍｍ的离地间隙确保了众泰2008拥有相对良好的通过性，即使行驶在坑洼不平的路面上也能顺利通过，而不必担心会刮伤底盘。另外，后轮驱动的操控特性在众泰2008身上也有所体现，没有出现转向不足的问题。

    众泰2008的离合行程不是很长，但变速箱的行程却显得有些过长，在实际的试驾中，始终感觉发动机与变速箱两者间有些不协调的地方，需要一段时间的适应期。

    众泰是汽车制造行业的新军，而2008则是这个品牌寄以厚望的车型。在这次测试中，它的表现令我们比较满意，可以说比起之前的特锐，也并不逊色。动力适中，提速快，完全符合都市驾驶的需要。加上5万-6万元的价格区间，我们完全有理由相信众泰2008是一辆性价比不错的车型。