虽然从表面上看大众迈腾与奥迪A4分属于不同的两个细分市场/定位（大众品牌与豪华品牌），而且价格上两者更是有着较大的差异，通常配置相近的奥迪A4车型会比大众迈腾贵出7-8万元。但很显然我们所担心的手足之争并非指的两者在同一层面的比拼，而是指两者在价格相近的市场情况下，到底是选择高配的迈腾还是略简陋的A4？这恐怕才是消费者最难以抉择的。
比价格落差更伤人脑筋的事，如何在品牌、性能、品质、性价比等几个因素上作出综合权衡？
为了找出答案我们特地选择了三组用途、价格相近的大众迈腾与奥迪A4车型进行对比分析。1、国产迈腾 1.8TSI豪华型VS国产A4 1.8T手自一体标准型；2、国产迈腾2.0TFSI豪华型VS国产A4 2.0TFSI舒适型；3、进口迈腾3.2FSI尊贵型VS国产A4 3.0quattro旗舰型。
当然严格上讲这种分组并非完全参考的官方定价，而是基于一定的市场行情/实际成交价格制订的分组策略。在第一组国产迈腾1.8TSI豪华型价格虽还未正式公布，但从多种渠道得来的信息综合研判大致会在26-28万元区间，而07款升级版奥迪A4 1.8T（CVT）标准型价格为29.54万元，实际市场成交时价格或还能再低上数千，因此两者的真实价格就极其接近，落差顶多在1-2万元以内。第二组国产迈腾2.0TFSI尽管还要晚几个月才能上市，但根据迈腾1.8TSI豪华型车型价格推断，国产后的迈腾2.0TFSI豪华车型价格很可能要突破30万元大关。而与之相反的是前不久推出的07款升级版奥迪A4 2.0TFSI舒适型价格则调整到了32.55万，两者最终将形成价格纠缠之势，落差幅度不会超过3万元。第三组进口迈腾3.2FSI尊贵型价格为43.98万元，而奥迪A4 3.0quattro旗舰型价格则高达50.09万元，但考虑到该车销售势头并不十分理想，大多数经销商都会考虑让利4-5个点出售，以求尽快清理库存积压，这样一来两者的实际成交价格也仅仅只有3-4万元的差距。
如果仅从价格上来看这场手足之争似乎已经没有了任何悬念，但实际情况真的是这样吗？消费者真的会全部倒向奥迪这一边吗？恐怕没有这么简单。事实上对于这三组车型的潜在消费者而言，几万元的差价并非影响其购车的关键因素，反倒是如何在品牌、性能、品质、性价比等几个因素上做出综合权衡成了最伤脑筋的事情。对此接下来我们将从技术、动力、空间、配置、品牌等五个方面对三组车型进行对比评分，挑选出各组中最具价值车型。（评比共分为五个项目，每个项目评比满分为1+，参考标准为两者的互补优势总和或绝对优势一方，如果两者各具优势但存在优势互补的情况则只能评为0.5+，最后统计五个项目的评分总和，以此决定比拼胜负。)
国产迈腾：预计26—28万
国产A4: 市场售价29.54万
对比关键词：技术层面两者不相上下，决定点在于空间和配置的区别
先来看第一组的两位对手：国产迈腾 1.8TSI豪华型VS国产A4 1.8T（CVT）标准型。从技术上看两者都采用了前置前驱模式，国产迈腾装备的是采用了缸内直喷技术的1.8TSI引擎，相比目前国产奥迪A4 1.8T的引擎技术稍显先进，但在底盘方面由于奥迪A4采用了四连杆前悬挂及梯形连杆后悬挂，因此又要比国产迈腾的麦弗逊前悬挂及多连杆后悬挂更胜一筹。至于变速箱方面国产迈腾的6速手自一体变速器也仍然不及国产奥迪A4上装备的7速multitronic®无级/手动一体式变速器，尽管在国产迈腾1.8TSI豪华车型上我们还见到了类似奥迪A6L上的EPB电子手刹，但总体而言该两款车型在技术层面都还无法拥有绝对的优势，故只能各取0.5+。
从动力上看大众的这款1.8TSI引擎原本可以迸发出118Kw(160PS)的最大功率、250Nm的最大扭矩，但最近我们从特殊渠道了解到国产后的迈腾1.8TSI可能要面临动力被打折扣的尴尬，这一点主要反映在最大输出扭矩上：由原先的250Nm调低到了210Nm。正是这么一点改变开始让国产后的迈腾1.8TSI在动力上全面落后于目前奥迪A4 1.8T（120Kw/163PS、 225Nm），再考虑到迈腾1.8TSI的自重（1540kg）也略大于奥迪A4 1.8T（1470kg），因此无论是最高时速还是零至百公里的加速时间，国产迈腾1.8TSI显然都无法超越奥迪A4 1.8T。不过即便如此我们还是不打算将该项目的满分给予奥迪A4，因为在我们的印象中只有那款没有打过任何折扣的1.8TSI引擎才够得上满分的资格，故两款车型还是只能各取0.5+。
接着再来看空间方面。在这一项目的比拼中国产迈腾似乎占据着绝对的优势，无论是4765mm车长/1820mm车宽/1472mm车高，还是2709mm轴距上它都力压奥迪A4成了绝对的领先者，当然得意之余它也没忘给你再附赠一个更大容积的行李箱（565L），相比之下奥迪A4似乎在这一项目上就永无出头之日了，三个组别莫不如此。（奥迪A4：4587mm车长/1772mm车宽/1427mm车高/2642mm轴距/460L行李箱容积）不过有人或许会认为购买奥迪A4的消费者不会太计较车身尺寸及车内空间大小，但实际情况却恰恰相反，相当多的消费者都很在意尺寸与空间，即便是那些已经购买了A4的消费者也多对于其拘谨的后排座位耿耿于怀。至于那些购车预算在25-30万元之间有一定应酬需要的客户，车辆的尺寸与空间几乎可以让其提前放弃对奥迪A4的进一步考量。因此在这一项目评比中迈腾得满分1+，奥迪A4为0.5+。
同样在配置方面国产迈腾1.8TSI豪华型也几乎全胜而归。无论是主/被动安全装备还是各种舒适、豪华装备，国产迈腾1.8TSI豪华型几乎一应俱全，除了电动座椅的腰部支撑及氙气大灯等少数装备之外。而价格较为接近的国产奥迪A4 1.8T（CVT）标准型则就寒碜多了。主/被动安全装备虽然没什么区别，但在各种舒适/豪华装备上则是天壤之别，不仅没有电动天窗及真皮座椅，就连座椅调节都是手动模式，唯一的亮点还是07款升级版推出时加入MP3播放功能以弥补单碟CD的不足。反观国产迈腾1.8TSI豪华车型，真皮多功能方向盘、电动座椅、带MP3功能的6碟CD就不说了，其他类似泊车辅助、座椅加热带记忆、感应雨刷、后视镜加热带防眩目、定速巡航等等配置也都装得满满当当。因此毫无疑问它再一次夺得了该项目评比的满分，奥迪A4仍为0.5+。
最后轮到品牌方面，好容易让奥迪A4拣了点面子回来。不用说品牌项目评比奥迪得1+，国产迈腾1.8TSI豪华型为0.5+。最后统计该组别五项评分，国产迈腾1.8TSI豪华型最终还是以0.5+的微弱优势夺取了胜利。
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评比项目
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国产迈腾 1.8TSI豪华型
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国产奥迪A4 1.8T(CVT)标准型
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1
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技术优势(1+)
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0.5+
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0.5+
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2
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动力优势(1+)
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0.5+
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0.5+
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3
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空间优势(1+)
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1+
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0.5+
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4
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配置优势(1+)
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1+
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0.5+
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5
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品牌优势(1+)
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0.5+
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1+
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综合得分
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3.5+
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3+
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迈腾预计：30万以上
奥迪A4市场价：32.55万
对比关键词：车型设计特点决定消费者可能决策时更看重动力性能
接下来是第二组的比拼：国产迈腾2.0TFSI豪华型VS国产奥迪A4 2.0TFSI舒适型
这一组别的两款车型虽然都采用了前置前驱模式，也都匹配了顶尖的2.0TFSI缸内直喷技术引擎，技术上似乎水平旗鼓相当。但别忘了奥迪A4在底盘方面采用了更精良的多连杆/梯形连杆悬挂技术，加上7速multitronic®手自一体变速器也要略优于国产迈腾装备的6速手自一体变速器。因此就整体而言奥迪A4还是要略胜一筹，在该项目上得满分，国产迈腾2.0TFSI得0.5+。动力上两款车型装备的2.0TFSI引擎也都同样迸发出147Kw(200PS)的最大功率、280Nm的最大扭矩，但考虑到迈腾2.0TFSI的整车质量要大于奥迪A4 2.0TFSI，而较大的尺寸也难以在与奥迪A4 2.0TFSI的性能比拼中占到什么便宜，故很遗憾它仍然只能在该项目评比中得到0.5+，而满分则为奥迪A4 2.0TFSI获得。不可否认这的确可能存在某些不公平，但现实中哪里有绝对的公平标准了。就好比接下来空间方面的评比，一般来说迈腾肯定是继续保持优势，奥迪A4是没有任何机会可言。但事实上大多数消费者在考虑购买这两款2.0TFSI车型时，已经不再过分强调空间上的局促，而很大程度上是看中了它们强劲的动力表现。如果按照这种观点我们似乎应该忽略两者空间上的差异，都给予满分的评判。但最终我们还是没有这样做，而是采取了平衡原则继续给予迈腾满分1+，奥迪A4 0.5+。当然配置方面也如同上一个组别的较量，国产迈腾2.0TFSI豪华型没有争议的获得了该项目的满分，奥迪A4 2.0TFSI舒适型为0.5+。品牌方面则正好与之相反：国产迈腾得0.5+，奥迪A4 2.0TFSI获得满分1+。最终统计五项评分总和，情况与上一组别结果有点区别，这一次是奥迪A4 2.0TFSI以0.5+的优势夺取了该组别的最后胜利。我不知道这算不算是某种一相情愿，但对于现实中那些钟意2.0TFSI车型的消费者而言，价格相近的情况下选择大众迈腾还是奥迪A4相信早已有了答案。
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评比项目
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国产迈腾2.0TFSI豪华型
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国产奥迪A4 2.0TFSI舒适型
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1
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技术优势(1+)
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0.5+
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1+
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2
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动力优势(1+)
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0.5+
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1+
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3
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空间优势(1+)
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1+
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0.5+
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4
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配置优势(1+)
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1+
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0.5+
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5
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品牌优势(1+)
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0.5+
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1+
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综合得分
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3.5+
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4+
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进口迈腾3.2FSI尊贵型VS 国产奥迪A4 3.0quattro旗舰型
进口迈腾：43.98万元
奥迪A4 3.0：46万—47万（优惠后）
对比关键：进口迈腾在动力和配置方面全面超过奥迪A4 3.0quattro
两个组别比拼完毕各有胜负，那么再去看看最后的一组对抗：进口迈腾3.2FSI尊贵型VS国产奥迪A4 3.0quattro旗舰型 。应该来说这个组别的比拼应该是最精彩的，因为这里汇聚的都是各自最顶尖的选手。技术上进口迈腾3.2引擎采用了FSI缸内直喷技术，相比奥迪A4 3.0quattro稍显先进一些，而底盘方面还是奥迪的多连杆/梯形连杆略胜一筹，此外奥迪强大的quattro全时四驱技术也非大众的4 Motion全时四驱技术所能比拟。变速箱两者都采用了6速Tiptronic手自一体变速器。很显然双方又存在着某种优势互补，满分的标准应该是3.2 FSI引擎加上奥迪的悬挂及quattro全时四驱技术，原型就类似目前海外市场的A4 3.2FSIquattro，因此该项目两款车型都只能各得0.5+。动力方面进口大众迈腾虽以177Kw(241PS)的最大功率、315Nm的最大扭矩完胜于国产奥迪A4 3.0quattro旗舰型的160Kw(218PS)的最大功率、300Nm的最大扭矩，但与海外市场的奥迪A4 3.2FSIquattro车型188Kw(255PS)的最大功率、330Nm的最大扭矩相比起来，似乎动力调校还有所保留。不过即便如此进口大众3.2FSI还是表现出了非凡的性能，无论是6.9秒的零至百公里加速时间，还是246km/h的最高极速都彻底盖过了奥迪A4 3.0quattro（零至百公里加速时间8.9秒，最高极速为229km/h）。因此毫无疑问该项目进口迈腾3.2FSI获得满分1+，而A4 3.0quattro为0.5+。空间上的比拼就不需要重复累赘，满分继续判给进口迈腾，奥迪A4则为0.5+。
接着我们来看看双方的配置方面。难道这一次进口迈腾还是继续占据绝对优势吗？没办法的确如此，看看两者之间的差距吧：电动12向调节(附3组记忆设定)双前座椅、多功能方向盘、司机侧座椅按摩功能、带隐藏键盘的高级蓝牙车载电话系统、EPB电子式刹车、引擎启动按键、AUTO-HOLD斜坡路面起步停车装置、氙气大灯灯光延时功能、智能无匙启动等等。而奥迪A4 3.0quattro旗舰车型除了太阳能天窗外，似乎再难拿出什么够分量的配置。不过值得商榷的是：这种配置上的完胜是否真的无懈可击，如果我们继续对其部分配置进行深究的话，会不会还存在着另外的一种结果。例如进口迈腾上座椅采用的Nappa高档真皮面料，与奥迪A4 3.0quattro旗舰车型上的沃特龙(Volterra)真皮面料相比到底谁更高级一些呢？进口迈腾上装备的High-end级Dynaudio音响比奥迪A4旗舰车型上的BOSE音响又如何呢？……当然大多数的消费者似乎不会去观注这些细节，因此配置的数量（丰富程度）也就直接决定了该项目的评判成绩，很明显进口迈腾依然是满分1+，而奥迪A4为0.5+。同样轮到品牌时这一得分再次颠倒过来，进口迈腾得0.5+，奥迪A4得满分1+。最后统计五项评分总和进口迈腾3.2FSI尊贵型以1+的绝对优势战胜了奥迪A4 3.0quattro旗舰型。
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评比项目
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进口迈腾3.2FSI尊贵型
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国产奥迪A4 3.0quattro旗舰型
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1
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技术优势(1+)
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0.5+
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0.5+
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2
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动力优势(1+)
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1+
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0.5+
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3
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空间优势(1+)
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1+
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0.5+
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4
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配置优势(1+)
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1+
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0.5+
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5
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品牌优势(1+)
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0.5+
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1+
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综合得分
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4+
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3+
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