中国有句老话，“一分钱一分货”。但少花钱多办事，特别办好购车这件事情。似乎并不像想像的那般困难。消费者可别把人民币不当钱。那可都是咱的辛苦钱。

在国内市场，随着汽车市场竞争的加剧，很多车型已经开始明里暗里做起了降价促销。所以咱们平民老百姓买车，仍需要掌握一定的技巧，要有眼力劲。通过正确的取舍来达到一个使用性能和实用功能上的平衡。

一、小车购买有眼力示范－－雨燕

雨燕和大名鼎鼎的宝马MINI有几分相似，其外观不仅短小精悍。而且四轮四角的设计风格也提供了较为出色的操控性。1.3L直列4缸16气门的全铝发动机不仅重量轻，散热快，甚至中低转数下噪音也不太高，比较适合在城市驾驶。

雨燕不仅动力输出够用，而且保持了较高的燃油经济性。对于一些购车资金不太充裕的的消费者而言，雨燕较低的价格、丰富的配置和较高的安全性十分超值。非常适合个人代步或者三口之家的出行需要。

选购点评：很多人对于雨燕第一养感觉是其车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但这样的设计在拥挤的城市道路状况下却非常适合，同时停车也不是一个难事情。

至于空间，雨燕因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型期望。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。

除此之外，雨燕超豪华型还装配了同级别车型比较少见的方向盘音响调节以及前后排侧气囊，使得驾驶与被动安全性有了很大的提高。性价比相当不错。不足的是，雨燕因为轮子布局原因，转向半径较大，同时后尾箱置物空间较小。后排座椅太过平直，长途乘坐不够舒适。

对于小车，很多消费者似乎要求过高。既要求三厢又要求动力，甚至更要提及所谓的操控性能。实际上很难做到如此平衡。比如乐风，三厢设计，空间以及1.4-1.6升动力设计表现不错，但实际上油耗却是这款车的最大软肋。POLO技术表现非常好，但1.4L车型则需要快9万元。

性价比似乎不及雨燕。飞度是比较省油而且时尚，但刹车偏软，以及车壳比较薄的毛病让人难以放心。这个价位，两厢车型占了主导。而对比来看，除了车身后部储物容积太小以外，雨燕在油耗和性价比方面则非常突出。至于动力，1.6L排量的标志206操控性能不错，但油耗和后排空间都不够实用。

而1.3L的雨燕采用全铝发动机，散热快重量轻，大修间隔时间长。维护保养也很便利，这些因素促使不少追求各方面平衡和性价比的消费者，放弃所谓小车大尾箱设计以及较大排量动力的想法。从而选择雨燕的实用。

二、动力车购买有眼力示范－－明锐

按照大众的车型分类方式，明锐是不折不扣的A级车，与速腾几乎相差的不大外部尺寸和轴距就充分证明了这点。明锐也是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。

大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。对30岁以上的国内消费者吸引力较大。

选购点评：明锐1.8T车型引入FSI汽油直喷机构后，虽然每个缸的气门数量从5个减为4个，但凭借涡轮增压、电子油门、可调进气涡流等技术的帮助，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19％之多，且在1500转/分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩。理论指标令人相当满意。

实际表现方面，我们可以发现，这台发动机的动力输出方式发生了显著变化，它不再像原先那样接近3000转/分才突然爆发，除了起步一刹那仍稍有点“软”外，其它时候都显得动力十足，中后期加速表现基本等同于2.4升排量的自然吸气发动机。

明锐1.8TFSI自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。

美中不足的是，明锐车型隔音效果不如大众出色，仪表灯设计较为平庸。和装配了全系列车型的ESP稳定系统速腾不同，明锐更注重舒适性，而不是操控性，这也明锐的定位相符合。

购买速腾类涡轮增压车型的消费者很多关注的是动力单元的先进，同样是涡轮增压，明锐采用了1.8T FSI EA888先进发动机，主要表现在最大功率特别是最大扭矩有较大的提升，提速以及高速表现更佳。

同时明锐涡轮采用了水冷设计，长途后不需要怠速降温。正时皮带也改为正时链条，寿命同等于发动机。明锐最大的不足仍然和速腾一样，主要是1.6L和2.0L车型动力比较落后。仅仅是8气门SOHC结构设计。最大功率和最大扭矩都难以达到当前同排量车型水平。

三、操控车购买有眼力示范－－福克斯两厢

福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本，更为时尚引人注目。福克斯的操控优点很多。尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。

07款福克斯吸收了福特全球最新设计元素，也考虑了国内用户的最新需求变化，进一步突出其动感设计，同时精准的驾驭操控性依旧是全新2007款福特福克斯凸显于同级车的最大亮点，07款福克斯的产品线上还特别新增两厢2.0自动档运动型，增加车身色彩的选择。无疑为喜欢福克斯的消费者提供了更为丰富多彩的选择。

选购点评：作为福特品牌的紧凑车拳头产品，福克斯的优点很突出，那就是出色的操控性能，紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，稍稍不足的是油耗有些偏高，但对于喜欢运动感受的车主而言并不是一个太大的毛病。

福克斯4速自动档的表现不好，消费者关注福克斯车型的话，手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。说实话，甚至连许多国产紧凑车型都不如。

当然如果不计较这些的话，福克斯仍然是一个出色的选择。目前价格优惠幅度车型选择以及销售渠道都比同平台的马自达3车型表现更出色。当然，和马自达3仔细比较，精致的内饰做工和纯运动仪表设计是福克斯最大的不及。

不得不指出的是，和同价位车型相比，福克斯的底盘和变速箱虽然表现不错。但舒适以及被动安全配置尚且谈不上有多丰富。不过也足够平时开车需要，并且扎实的车身厚重的车门，让福克斯本身的安全性能超越一般日系车型轻薄的外壳和驾驭感受。

四、安全车购买有眼力示范－－荣威

作为上汽收购罗孚的核心产权。荣威750以其独特的英伦风格，符合了当今一部分主流消费者的审美取向变化趋势，大量高档轿车所采用的技术被作为标准配备应用到荣威750的所有车型上，先进的Dual-Bus串行双总线电子结构、冲撞力感应自动车门开启系统、智能自动雨刮、水平自动调节氙气大灯、智能定速巡航控制系统（CCS）等。

在安全性能方面，荣威750车身采用的双面镀锌钢板比同级车厚了13个百分点，抗扭矩钢度提高了50％；即将成为欧美轿车安全系统普遍标准的SCS六位一体主动安全控制系统，多级可溃缩式转向柱，速度感应型自动车门锁止系统，冲撞力感应自动车门开启系统等先进配置都成为了荣威750的标准配置。

在舒适性方面，荣威750以2849mm的超长轴距造就了1025mm的后排行政级腿部空间，还配备了具有加温高压水清洗功能及自动延时功能的氙气大灯、外后视镜加热、外后视镜电动调节、电子防盗系统、防盗报警装置等先进配置。在国内中型车市场，打造了豪华外观同时，也增加了内在的乘坐舒适度。

选购点评：充裕的后座空间让荣威面对同类车型时更多出几分自信。商务的用途特色更为明显。虽然罗孚750车型发动机部分已呈现老态。

但上汽对荣威750的发动机重新匹配了电控系统，最大功率和扭矩分别为135kW和240Nm，其中功率提升了5kW。其实KV6系列发动机的底子还不错，4气门、DOHC，还有智能三级进气系统这些并不落伍。荣威750采用2.5升V6机器重新匹配了来自日本的爱信－华纳5速自动变速器。它具有雪地、运动和经济三种模式，遗憾的是没有手动变速模式。

在目前来看，荣威750更多的是体现高贵的英伦风格，这有别与国内市场占主导的德美以及日系车型。更多的是给国人带来一种全新的中型安全车型选择。目前荣威车型保有量不算突出，车型选择也比较少。价格仍然对于

大多数国内工薪消费者而言偏高。但对于中级车型用户而言，来自英伦的风格和诱惑，最少在安全方面是有相当保障的。综合来看，荣威仍然不失为一款适合国内精英白领消费者选择的座驾。

五、MPV车购买有眼力示范－－骏逸

骏逸突破轿车理念采用了7座设计，三排座椅的8种组合方式只需简单操作就可完成，一家3代人共处一车不再成为难题。车内储物空间设计合理，在全部放倒骏逸后面的两排座椅之后，可以得到946升的储物空间。

方便实用。而在性能等方面，骏逸采用的是1.8升家轿主流排量，油耗表现让人满意，从经济现实的角度照顾了私家车主。在动力上，骏逸采用了带有连续可变气门正时智能控制技术的全铝发动机，最大扭矩可以达到174牛.米。

超过了常见的大众8气门2.0发动机的170牛.米标准。该款发动机为日产雷诺平台上开发的一款全新产品。配置上比较独特的是，骏逸装备了脉冲控制减震器。

选购点评：骏逸既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感。虽然外观内饰个性并不突出表现出平实特色，但实用性却比欧州品牌更有优势。作为一款家用MPV，骏逸有着前卫的外形，这与途安成熟稳重形成鲜明的对比，这也可能是骏逸更受消费者欢迎的原因。

但我们也同样看到俊逸虽然车身长度不错，但宽度仅仅为1690MM，并且作为7座车型，其轴距甚至只有紧凑车型常见的2600MM表现，对于第三排乘客绝对谈不上太舒适，只能算得上勉强凑合。

同样的理由。7座车型仅仅是185常规胎宽设计。4速变速箱无论如何都让骏逸的换档感觉不及5速变速箱更平顺。最让人不满的是价格，从目前来看，东风日产对于骏逸定价偏高也是不争的事实。有待通过主动降价来提高骏逸的性价比。

对于人口较多，且只有一部出行车的家庭，骏逸的确是一个不错的选择。在有限的空间，可以容纳更多乘员或物品。同时购买和使用经济性配置等方面比较平衡。

六、实用车购买有眼力示范－－赛拉图

相对于同平台车型伊兰特，赛拉图外观更为具有运动造型。其发动机采用了CVVT技术，提高动力的同时也减低了油耗，内部空间比较宽敞，综合来看，无论是作为个人代步工具还是作为家庭用车，赛拉图都没有问题。

内饰方面，米黄色浅内饰充满了青春与活力，中控台设计简洁，功能排布比较合理，另外，赛拉图的座椅软硬适中，支撑性很好。安全性方面，赛拉图虽然没有什么太大的亮点，但也达到了同级别车应有的水准。

选购点评：作为韩国车，赛拉图拥有和现代伊兰特共平台生产的背景。从外观和内饰设计来看，赛拉图更注重运动和年轻时尚的风格。是一款上市以来保有量和关注度较高的平民类型紧凑车型。

相比国内自主品牌紧凑车型，比如奇瑞A5或者是比亚迪F3，赛拉图在车身设计以及内饰加工水平方面明显拥有合资车型的精细长处和质量较为稳定优势。相比欧美日等合资车型，赛拉图的价格更低，不愧为紧凑级性价比之王。这也是韩系车在国内生存发展的主要原因之一。