速腾
价格战引发1.6L车型热争市场
是什么引发这场中级车市场1.6L大战的呢？我们认为是价格。从去年起，随着国内中级车市场大量新车的涌入，部分旧款车型不断降价，这使整个中级车市场陷入了低价格的战争中。我们可以从价格上看到，几年前还高居15-20万价格区间的A级车如今已经转战10-15万价格区间市场。而在这个战役中，厂商只有选择减配和推出低配置、小排量车型来降低制造成本，维持原本的赢利点。
马自达3
购车心理起决定性因素
当然，价格战只是一个因素，导致此次1.6L混战的另一个因素则是消费者购车心理。随着油价的不断上涨，如今汽车油耗已经成为了消费者普遍关心的话题，这一压力也转战给了汽车制造厂。原先B级车常用的1.8L和2.0L发动机虽然动力表现突出，但是高油耗同样成了它们不可避免的缺陷。在油价不断上涨的今天，什么才能吸引消费者，让他们继续选购中级车呢？那只有降低排量，这样才能让消费者“看”起来更燃油经济性更高。
卡罗拉
但是，其实车辆的油耗不仅仅和排量有关，也与车辆本身的重量有关，如果一款车本来车身较重，那降低排量只能降低车辆的动力性，对于油耗的作用几乎微乎其微。所以对于消费者来说，购车时不仅应该看车辆的排量，还需要根据综合因素来选择车辆。
1.6L车型大量推出，是福是祸？
中级车市场1.6L车型的大量推出到底是福是祸呢？笔者觉得弊大于利。首先，这样的定位将会影响A0及一下级车型市场。其实我们从目前不少厂商的产品定位已经可以看到，有些厂商的A级车1.6车型最低价格接近11万，而其A0级别车价格区间也基本在10万左右，这样的定位无非将影响A0级车市场。况且在目前中国消费者购车的思想中，依然喜欢购买大尺寸车型，这无非将会扰乱原本的细分市场。
明锐
而对于消费者来说，这样的定位无非将混淆准车主们对车型的理解，盲目追求大尺寸小排量车型，这无疑将走向一个购车误区。
合理定位市场，正确引导消费
随着中国汽车市场的不断成长健全，中国汽车消费者对汽车的理解和认识水平也将不断与国际水平接轨，盲目推出低排量车型抢夺市场不仅将会扰乱市场秩序，还将可能留下祸害，在多年后，可能会影响到品牌自身的形象和定位。所以，对于中国汽车制造厂商来说，还是应该合理定位市场，正确引导汽车消费，这样是中国汽车工业的长久之路。盲目追求短时间内的市场效应，最终只是死路一条。
