与旗云一样，QQ对于奇瑞来说也是“功勋老臣”了。自从上市以来，每年一次的改款总是能给我们带来一些新的东西。这次07款QQ3新推出的1.1升自动挡车型就是锦上添花，新疆的长途试驾更是让笔者体会到了这款经典小车的魅力。

QQ3的外形与喀纳斯的美景十分相称

    驾驶感受：QQ311 AMT自动挡将更好的动力与操作舒适便利结合起来 

    在QQ311 AMT自动挡之前，只有QQ308AMT自动挡。由于排量只有0.8升，而且只是3缸发动机，因此在动力和运转平顺度上都有所欠缺。而此次推出的QQ311 AMT自动挡车型，则在这两方面都有很大改善，这在新疆的长途试驾中表现得尤为明显。

QQ311 AMT尾部标识

    QQ311AMT搭载的CAC472发动机承袭了372发动机大缸径小行程的特点，比较适合高转速发挥。最大功率50kw在6000转时才发出，最大扭矩90nm在3500-4000转时发出。再加上AMT自动变速器在传动效率上要比常见的AT变速箱要高，因此它的动力损失少，非常适合与小排量发动机匹配。 

    在与A518、A516和瑞虎1.8一起以120公里/小时的时速行驶时，QQ311AMT的表现非常不错，一直没有落下队伍，同行的其他车都对这独一台QQ的表现刮目相看。不过由于排量还是偏小，重心偏高，因此在后面的山区路段中，QQ311AMT还是逐渐被队伍落下了。虽然最后到达目的地时，QQ311AMT比整个队伍到得稍晚了一些，但是依然征服了一些比较险阻的路段，这对于一台微型轿车来说，已经很不容易了。

路途后段有一些坡度很大的山区弯道，对于QQ311AMT是个不小的考验

长途驾驶舒适度比旗云1.3要好 

    虽然这有些让人无法接受，但这确实是事实。QQ3的座椅位置较高，前排空间和视野都相当不错。即使QQ3的方向盘和座椅高度都不可调，但不论什么身材的驾驶者基本上都很容易找到一个舒适的坐姿。而且QQ3的拉绒座椅软硬合适，对身体的包覆也很好，所以长途驾驶下来，身体并没有太多不适的感觉。
另外AMT手自一体变速箱也大大增加了驾驶的舒适便利度。在平时，驾驶者可以选择纯自动模式，此时只需按下挡杆后方的“AUTO”按钮即可实现，此时对于在拥堵市区驾驶很有帮助。如果在驾驶者需要超车或者加速爬坡时，可以对变速箱发出干预指令，此时只需向后拉一下挡杆，就能强制变速箱降挡以提高转速，以此加快超车和增加爬坡所需的扭矩。如果采用纯手动模式的话，只需再按一下“AUTO”按钮，此时驾驶者可以彻底控制变速箱的挡位，变速箱不会自动升降挡，只会在发动机超过危险转速时断油保护。这个模式比较适合于喜欢亲自操控的车主。 

    发动机舱与手动挡仅有细微差别 

    整套AMT控制系统由意大利马瑞利公司提供 

    AMT自动挡的挡杆与常见的自动挡挡杆有所不同 

    自动模式的按钮在挡杆后方 

    新的液晶仪表盘很新鲜，各种信息很齐全也很清晰明了 

    内饰做工在国内这个级别的微车中算是最好的了 

    虽然QQ3从上市到现在已经有4个多年头了，但是这几年中QQ3一直不断对自身进行各种改进提升和车型丰富。到现在为止，已经拥有0.8和1.1两个排量，手动和AMT自动两种变速箱，多达12款车。这次试驾，让笔者对这款保有量高达30多万台的小车有了一个新的认识，也体会到了这款车为什么会成为微车的经典。