国家质检总局近日先后发布了3款车型的召回公报，包括上海大众帕萨特（PASSAT）领驭2．0、1．8T基本型及豪华型轿车，东风标致206自动挡轿车、部分进口海狮（HIACE）客车等。另据媒体报道，中国石化润滑油公司近日也开始召回11月生产的两批次用于柴油机的润滑油，这是国产润滑油首次实行召回。
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汽车召回制度在我国从2004年10月1日开始正式实施。截至今年上半年，厂家主动召回的汽车超过百万辆大关，有力地维护了消费者正当权益，保护了公共安全。目前，消费者、媒体、厂家对汽车召回基本有了共同的良性认识，汽车召回并不可怕，是企业社会责任的体现；可怕的是厂家隐瞒汽车召回信息或拒不召回。
不过，汽车是一种非常复杂的商品，整车召回制度的顺利实施，不能完全消除汽车用产品因厂家设计、制造缺陷造成的安全隐患。例如，汽车用润滑油、制动液、冷却液、轮胎等产品，都有可能出现先天性的质量问题，危及消费者和公众的安全。据媒体报道，中国石化润滑油公司表示，该公司是在例行检查中，发现某一生产设备存在故障，因而紧急启动召回制度，召回可能存在问题的生产批次的产品，以杜绝潜在的问题。这说明，对于汽车用产品生产厂家来说，主动召回意识同样是十分重要的。
当前，一个比较复杂的问题是汽车用消耗品出现质量问题后鉴定难。例如，一些消费者的汽车轮胎因先天缺陷爆胎导致车祸后，很难证明事故与轮胎缺陷有关。由于加了质量不好的燃油或润滑油造成的动力系统故障，消费者往往也很难清晰辨别，会忙着和整车生产厂家“扯皮”。从这个角度来看，中国石化润滑油公司主动对润滑油产品召回，为国内其他厂家带了好头，体现了大企业的社会责任。同时，这种坦诚的态度也是企业面对国际竞争与世界接轨所必须拥有的。
回首汽车召回制度在我国正式实施这3年多的时间，这部法规一个很重要的意义就是为我国建立全面的缺陷产品召回制度摸索、积累了经验。这其中，汽车厂家既有主动、积极的一面，也有消极和不诚实的一面。记者相信，在汽车用产品、食品、儿童玩具等其他产品领域也同样会如此，这就需要监管部门加大监管力度，用完善的法规促使企业守住“诚信底线”。
