苏州经过几天的寒潮，今天天气回暖。冬日暖阳照耀下，让人有点慵懒的感觉。记者一大早来到乘龙风行4S店，拍摄一款关注很久的新车－－东风风行景逸。之所以关注它，主要是有位朋友喜欢它，从而影响了我，而当我今天第一次看到景逸真身的时候，立刻就被它靓丽时尚的大气外观所吸引住了。
『景逸』
今天的工作本来只是拍车，正好碰上其他媒体的几位同仁前来试驾，于是我们和乘龙徐总一起来到园区金鸡湖边兜了几圈，在一览金鸡湖美丽风光的同时，好好体验了一把景逸的驾乘感受。
在去园区的路上我和电视台的周记者坐在后排，仔细体验了一下景逸的乘坐感觉。从一路上乘坐的感觉来看，这款车的“大两厢”设计，给了后排很大的乘坐空间。我是一个胖子，坐在后面感觉很宽敞，在车子急速过弯的时候，我竟然没有和周记者有任何的身体碰撞，由此可以看出景逸的后座空间有多宽敞。这恰恰体现了景逸4320×1804×1622的大两厢车身尺寸设计。
在试驾的过程中，乘龙徐总反复强调的就是景逸的安全性和强大设计。据徐总介绍，景逸达到了欧洲NCAP碰撞四星级同等标准的整车安全设计、高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高达940KN/rad，而且采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成立体式安全体系。总之，开句玩笑话，等景逸报废了卖废钢板也要值个好几千！由此可以看出景逸钢板的厚度有多强悍，势必其安全性较其他几款同级竞争车型有绝对压倒性的优势。而景逸1.5吨的自重也很好的体现了这一点。
各位看官要问了，1.5吨！？那油耗要多少！？岂不是要到百公里10升！？不是！绝对不是！乘龙徐总举了个例子就打消了记者的顾虑：广州一千多位景逸客户用现实说话，他们中只有两位车友百公里油耗超过了8升！
上面我们谈到景逸有着强大的设计，从德国EDAG到西门子VDO再到德国博世，一个个声名显赫的公司都为调教景逸贡献了自己的优秀才能！可以这么说，景逸是一款凝聚德国EDAG、西门子、日产、三菱、UAES、英国莲花和美国零配件巨头德尔福等享誉全球的汽车业巨头公司精华的家用两厢车。
记者试驾过程中，景逸的稳重给了记者很深的印象。同时，景逸中控台的欧式风格也给人一种风尚的体验。
下面记者结合车辆数据和自身感受，从几个方面对景逸进行一些分析。
近几年，两厢车的发展经历了一个井喷的阶段。而两厢车市的“井喷”已经是一个不争的事实。但是，其实早在1996年风行汽车就开始做定位规划，到2002年制定开发计划时，风行将产品锁定“大两厢”市场，而这种超前的预见性也从目前大两厢的发展势头上得到了最好的佐证。
外观
『景逸侧前脸及贯穿车身』
景逸车身的外部造型是整车设计的亮点之一，车身结构由著名的德国汽车设计公司EDAG设计。流线形的车身曲线从鹰眼状投射式透明前大灯处开始，并贯穿前后。两厢车的造型设计紧凑，尾部的线条趋于收敛，最后我们的眼光聚焦在独特设计的LED长条尾灯上。
『景逸后侧及LED长条尾灯』
景逸简单而又负有张力的车身腰部线条，给人一种好印象，让人不由自主的感受到一种北方人彪悍体质的感受。的确，东风柳汽此次推出的这款景逸轿车集德国、意大利和日本先进的造车技术于一体，并在其基础上注入了全新的时代理念和自我意识，可以说东风柳汽已经为进军乘用车市场做足了准备。从柳汽之前的MPV车型到现在的家用轿车车型在设计上都延续了三菱技术，因此在景逸的身上同样可以很容易的找到日系车的影子。整体风格上，带有运动元素的车头设计和流线性的前大灯造型使景逸看上去与三菱格蓝迪的外形很相似。
空间
东风柳汽发布的风行景逸车型定位于家用两厢车，长4320mm，宽1804mm，高1620mm的外形尺寸与厂家瞄准的竞争对手两厢福克斯、骐达比较不相上下，外形尺寸方面景逸的表现算是和竞争对手打了个平手。于对手之后几年推出的景逸显然已经明确了目标，其在内部空间上采用了“超规格”的设计思路，2685mm的轴距拉长了后排乘坐空间。即使身高1.8m的乘客坐在后排也并不觉得局促，足够的头部和腿部空间可以很轻松的容纳前后排乘客。
『景逸宽大的乘坐空间』
坐进景逸车内，会发现很多别出心裁的设计。隐藏于副驾驶座位下方的抽屉，以及前后排地板下的隐藏式储物盒，方便驾驶者和乘客取放杂物。这种人性化的设计还体现在其它地方，主驾驶侧的车外反光镜调节装置被设计在左前门的最上部，与电动车窗按钮分开设置的好处是可以使操作更加便捷。仪表台的设计中规中矩，过多塑胶材质的选用虽然节约了造车成本，但同时也会影响到整车的内饰风格，材质的选择和制造工艺还需更加完善。
『景逸中控台』
安全
达到欧洲NCAP碰撞四星级同等标准的整车安全设计、高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高940KN/rad，而且采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成立体式安全体系。
『景逸厚重的前门及驾驶室侧拍』
动力
景逸匹配了稳定可靠的三菱4G93D4全铝发动机加装德国博世电子节气门，达到了同级别车型少见的1.8L排量，实现最大扭矩168/5000、最大功率103/6500，油耗仅为5.7/100km。与这款发动机类似的发动机在国内的另一款宿主是有小宝马之称的中华骏捷，它的特点就是环保和经济性能的平衡，同时也是一款技术成熟化的发动机。
『景逸搭载的三菱4G93D4全铝发动机』
当然虽然最大功率103kW和最大扭矩168N.m使得这款发动机在数据处于同级别车型的领先地位，可是在今天的试驾过程中，发动机在低速时的动力输出并不充沛，当然这也和今天驾驶者的勇猛表现和景逸1.5吨的自重有很大的关系。但是，相比较而言，当我们以更柔和的方式来驾控景逸而非将它当作一款跑车来使用的话，景逸的变速器与发动机搭配起来工作顺畅，驾驶者的动作可以通过换挡手柄很直接的传递给变速器执行。景逸的底盘结构采用麦弗逊式独立前悬架和带随动转向的拖曳式后轴的设计，使行驶起来感觉底盘偏硬，提高了在高速时车身的操控稳定性，毕竟这个底盘有着大奔轿跑车的血统。
总的来说，景逸是一款很吸引眼球的新车。作为中国汽车行业三大集团之一的东风汽车公司，此次推出自主品牌车型风行景逸，给记者的整体印象很好，这是一款适合城市家庭使用的乘用车。而景逸提出的家用轿车“超规格”设计理念非常贴合时下的消费需求，应该也是其一大卖点。目前市场上的两款“大两厢”车型福克斯、骐达将成为景逸的有力竞争对手，最终合理的价位应该是景逸明确市场走向的开始。
风行景逸苏州地区独家经销商－苏州乘龙汽车销售有限公司友情提示：目前风行景逸已经开始接受预定，定金为人民币两万元，预计三月份可以提车。
咨询热线：0512－65681500、65682500
试驾地址：苏州市东吴南路94号
