一、平庸朴实－－花冠EX

　　参考价格：10.88万－11.88万

　　排量：1.6L

　　花冠EX相对老款花冠在外形方面最大的改变就是中网的变化，一个瀑布式中网让花冠EX的前脸更加大气了。比较卡罗拉的小凯美瑞形象，花冠更中庸更符合中国人的审美感受。钣金方面，花冠EX没有缩水，和老款花冠一样的外钣金工艺可以让大家比较容易接受。内饰方面，花冠EX在时尚方面有所提高，不过配置上则有所缩水，比如遮阳板化妆镜和后排放倒功能都被省略了。

　　花冠EX这次重要的一个改进就是换装了新的双VVT-i发动机，新的1.6升双VVT-i发动机可以对进排气门都进行控制，从而达到达到更省油与提升动力的目的。实际驾驶中，我们可以感受到了花冠EX发动机油门相应非常积极，最大功率88千瓦，最大扭矩152牛米的表现，领先于同级别车型发动机性能指标。花冠EX整体调节非常紧的悬挂让日常通过颠簸路段时候少了一些多余跳动，尤其是通过小区内减速带的时候悬挂的表现非常出色，给人感觉舒适和支撑性结合相当完美。

　　在卡罗拉车型依然保持价格稳定的现在，花冠EX的降价幅度更吸引务实的消费者，毕竟相比仅仅是外观和内饰改变的卡罗拉1.6L车型,少了2.4万的价格，让其性价比变得更突出，如果是看重的代步用车的质量稳定性以及节油效果。实际上，选择花冠EX比卡罗拉来得更实惠更具有年前购买诱惑。

　　二、标榜操控－－福克斯

　　参考价格：11.38万－14.88万

　　排量:1.8L,2.0L

　　福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本，更为时尚引人注目。福克斯的操控优点很多。尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。07款福克斯吸收了福特全球最新设计元素，也考虑了国内用户的最新需求变化，进一步突出其动感设计，同时也增强了安全防护性能。精准的驾驭操控性依旧是07款福特福克斯凸显于同级车的最大亮点。

　　三厢的福克斯比两厢车型更多了一些沉稳，由于增加了后备箱，相比两厢车型更适合家庭使用。另外，三厢车型同样拥有不错的操控和动力，对于那些追求时尚，想拥有出色驾驶感受的消费者，福克斯是个不错的选择。不管是两厢还是三厢车型，福克斯的底盘厚重扎实感受都高于同级车型。

　　对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。加速换挡平顺性不够顺滑。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。除了油耗偏高之外，福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。不过对于追求运动感受的消费者而言，内饰的精细度倒不是很在意。 

　　三、时尚精致－－思域

　　参考价格：13.18万－16.08万

　　排量：1.8L

　　思域外形时尚修长，与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技术的发动机，油耗方面也得到了很好的控制。特别深受20-30岁的年轻消费者和时尚女性用户的青睐。

　　思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.5L级。思域悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，再配合205/55 R16 的轮胎，操控方面，除了动力略感不足外，其底盘感受还是很值得称赞的。

　　四、太空战舰－－凯旋

　　参考价格：13.98万-18.78万

　　排量2.0L

　　凯旋的外形设计来自雪铁龙的中级车C4，除了加长了车身长度和轴距之外，还增加了国人比较喜欢的独立后备箱而变身为一款三厢车。凯旋的车尾和车身融和比较好，整体线条柔和不生硬。对于一辆法国车，可能做工没有德国车精细，内饰也不如日系车漂亮，可一旦进入车内，用户就会被它的内涵所深深吸引，这也许就是法国车独有的魅力。

　　除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋采用中控台中央的液晶显示屏设计代替了方向盘后的传统模拟仪表，显示屏度数清晰、亮度可随外界光线变化自动调整。观察效果直接明了。除此之外，凯旋最大的特色在于方向盘中央部分不随转向而转动。这种技术上的难度和复杂性提升，也给人带来了更时尚前卫的驾驭感受。

　　凯旋采用的直列四缸2.0升16气门VVT发动机是雪铁龙C4和C5车型都在采用的动力系统，其108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在国内2.0升同级别发动机里面表现不错，这令得凯旋的0-100公里加速时间不到10秒，动力性能相当强。C-NCAP测试中，凯旋轿车以47.4分的高分获得了5星评级，并在侧面碰撞中获得了16分（满分）的完美成绩，成为紧凑车级别的安全冠军。 

　　五、体验越野－－SX4

　　参考价格：8.58万－11.08万

　　排量:1.6L

　　作为铃木的两厢车型SX4，车身长度仅仅为4.2米不到，但宽度却达到了1.73米，高度甚至为1.54米，轴距仅仅为2.5米，短且宽同时高的车型设计，让SX4就如同一辆小型城市SUV。

SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机也具有较大的驱动力，其5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用表现不错。全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。很可惜国内没有四驱版本，丧失了更多的越野乐趣。

　　让人称奇的是，配合205/60 R16轮胎规格,SX4竟然可以达到了175MM最小离地间隙，即便是小一号的195/65R15轮胎，也可以实现165MM的底盘高度，通过性能十分出色。纵SX4的悬挂调教的非常硬朗，完全有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；通过性能不是一般的出色。同时较小的轴距让SX4的前后轮胎有了更好的支撑高度，这也是SX4通过性出色的一个重要原因。

　　六、运动为先－－海马3

　　参考价格：9.88万－11.18万

　　排量:1.8L

　　海马3是海马与马自达分手后的第一款所谓自主并具有运动风格的家用轿车，其车型从里到外是与马自达3车型有着千丝万缕的联系，但却又具有海马自我创新和发挥。尤为重要的是，海马3采用了激光焊接、激光检测、空腔注蜡等先进技术。这在自主品牌车型中，尚属首次。

　　海马3的1.8排量发动机采用了先进的VIS智慧型可变进气技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，提高了进气效率，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。是一款比较性能均衡，同时比较省油的国产自主发动机。加之海马的外观模仿马3,风阻系数表现较好，驱动1290KG车重并不费力。海马3最大扭矩转速仅仅4000，在市内路况下很容易在中低转速下实现较大扭矩输出。

　　海马3在公路上行驶时会给人的信心很足，方向盘在高速时表现的很沉稳，而出于舒适性的考虑，这款方向盘的路感并不是很清晰，驾驶的时候没有运动的感觉；而由莲花公司调教的悬挂系统也属于偏舒适的类型，其前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂和同级别对手相比具有非常明显的优势。

　　结语：出于普通大众对价格的敏感和对油耗的关注，我们根据需求不同推荐了这么几款黄金排量车型，虽然包括了1.6L车型，1.8L车型甚至是2.0L车型。但对于很多人而言，他们都是广义和标准上的黄金排量。希望能给大家购车提供一个有价值的参考信息。