据悉，07年有多款两厢车参加了C-NCAP碰撞测试，但是其成绩均在三星及以下。而利亚纳以40.1分高分获得四星级的安全评价，自然成为关注的焦点。作为昌河铃木品牌旗下高端的车型，四星级的安全评价有力地证明了其突出的安全性能和产品品质。

　　C-NCAP成车市热点  利亚纳为“两厢车”安全性正名

　　中国汽车研究中心是目前中国最具权威和客观性的安全检测机构，也是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构。该中心主导的C-NCAP评测包含正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验，全面检测汽车在不同碰撞情况下的安全表现，已成为目前国内最受厂商、媒体和消费者承认的汽车安全评测标准。

　　业内人士指出，利亚纳的四星安全评价为07年的两厢车安全疑虑划上了一个圆满的句号。由于今年发布了多批C-NCAP碰撞结果，而且凯美瑞、奥迪A6等多款中高级车型都撞出了五星级的成绩，使得C-NCAP和汽车的安全性成为影响市场消费的一个重要因素；与此同时，一些两厢车型相对较低的碰撞结果，造成部分消费者对于两厢车购买的安全担忧，利亚纳四星级碰撞结果的及时出现，无疑是对“两厢车安全性差”这一担忧的最好化解实例。

　　据了解，前几批同样获得四星的为上海大众帕萨特领驭等部分B级车，和一些三厢车型，所以此次利亚纳获得4性的安全评价显得尤为突出。

　　三次碰撞令人满意  侧面成绩较为突出

　　利亚纳在三次碰撞测试中的表现都令人满意，其中以40%偏置碰撞和正面碰撞的成绩最为突出。

　　在正面碰撞中，利亚纳凭借优秀的车体吸能溃变结构，获得了13.29的高分。从碰撞试验现场获得的信息显示，利亚纳在碰撞后前挡风玻璃仅有一道细微裂痕，四门开启正常，ABC柱均无形变。结果表明，双安全气囊和安全带起到了有效的保护作用，车内乘员坐姿保持良好，头部及胸颈部得分均较高，在同级车型中，腿部得分也处于较高水平。

　　利亚纳的侧面碰撞测试，尽管无侧气囊等被动安全措施保护，但左前门和左后门下方的防撞梁有效防止了局部受力过大，将碰撞能量有效地传递到了车架，11.52的得分表明其乘员保护性能仍比较令人满意。碰撞中利亚纳侧面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均无明显形变，驾驶室保存较好，安全带对乘员坐姿保持起到良好的作用，尽管因缺少侧安全气囊而在头颈部的失分较多，但与正面碰撞相反，腿部保护较为出色。

　　在最后一项也是难度最高的正面40%重叠可变形壁障碰撞中，利亚纳15.33的得分排在07年所有获得四星的测试车辆成绩首位。利亚纳的吸能车体设计再次起到重要作用，左前侧车体吸收了大部分碰撞能量，A柱无明显形变，驾驶室保存完好，前挡风玻璃无任何破碎。局部得分显示，利亚纳的安全气囊保护作用明显，头胸部得分较高，而难能可贵的是腿部保护也比较令人满意。

　　与欧洲成绩相同   利亚纳国产品质得以检验

　　利亚纳在欧洲和日本等国的碰撞测试中，均获得了四星级的安全评价，这也从一个侧面反映出昌河铃木利亚纳的技术水准和品质管理能力。同时，此次C-NCAP中的高得分再次验证了其作为铃木全球战略车的可靠安全品质。

　　据了解，利亚纳不仅取得过欧洲NCAP四星碰撞标准，其原型车Aerio在美国高速公路安全保险协会（IIHS）2005年的碰撞测试中也是成绩优良，碰撞记录显示，躯干伤害为A（可接受），后排乘客头、躯干及下肢伤害为G（好），头部保护为A。

　　据昌河铃木的技术人员介绍，利亚纳采用领先世界的TECT轻型碰撞吸能车身，全车40％采用高刚性材料，兼顾了轻量与坚固性。有赖于其吸能溃变性能，在三次碰撞试验中，利亚纳驾驶室均未发生明显形变，成为乘员的重要安全保证。此外，C-NCAP内部人士认为，在三次碰撞中，驾驶员假人及后排假人均呈良好坐姿，证明安全带性能卓越，而双安全气囊爆点准确，其保护作用也从较高的上身保护分数中得以体现。