2007年12月8日，提车，心情大好。接过笑意盈盈的工作人员递过来的钥匙，我兴奋得想原地跃起三次：终于有了自己的第一辆、并且中意万分的汽车。考虑到周围人不少，才抑制住一闪而过的念头，倒是一旁的儿子禁不住欢呼雀跃开了。

　　办完一切手续之后，我们一家三口便利索地上车，利索地开车，朝着郊外那条笔直的公路驶去，想着要好好“游车河”一番。半个小时之后，我的“车瘾”得到了极大满足。轮到同样嗜车的老婆上阵，我便坐到副驾驶席上。她在专心地体会着把握方向盘的快感，儿子对车内的每一样配置都显得十分好奇，东张西望，他俩各有各忙，我便有空细细地回想和骊威的相遇相知：

　　出于对品牌的追求，在决定买车并且是买家用两厢车时，我就将目光锁定在东风日产、大众、本田这些“名家”身上。先是试驾了FIT、POLO在市场上人气高涨的车型，感觉只是中规中矩；之后遇到骊威，我才知道什么叫“源于两厢车，高于两厢车”。尽量客观又不可能完全除去偏爱地评价：第一，它外观大气，配置实用，空间够大；第二，价格适中，符合我们家的消费能力；第三，日产的发动机技术有口皆碑，而骊威正好和动力车型骐达共用发动机系列。于是，和老婆稍微商量一下之后，我们便决定出手这款车——的确也想不到什么“弃骊威，取其它”的理由了。忘了说明一下，我选的是蓝色骊威，这种海洋般颜色让人远远望见就会有种心旷神怡的感觉。

　　接下来，不得不提到骊威的“全时多能”，这当然是在我们一家几口的生活中有所体现：

　　首先，那种“追公车，挤地铁”的狼狈尴尬终于过去了。我开着骊威送儿子上学，送老婆上班，虽然有些路上的塞车还是会让人比较郁闷，但是爱车的灵活，动力的充沛，操控的自如，温馨的车内气息，已经可以令我深感满足，泰然处之。

　　2008年1月1日，元旦，到珠海的岳母家过节。这次“骊”行出游，我最大的感触是骊威的1.6L HR16DE发动机不仅动力十足，在高速公路上的稳定性和加速性非常好；而且更想夸夸它在用车成本方面的“持家有道”：一来一回算下来，当中包括需要频繁停车的城市公路以及高速，它的百公里油耗仅在6.9L左右。

　　最后，还得赞一下骊威的运载能力。1月5日，我又约球场上的三五知己开赛。他们中有四人要求搭我的顺风车。好吧，我大方应承。一路下来，众人大呼我的骊威“载人载物两相宜”，原因有二：一方面，大家本来认为，像我们这些大个子不应该选择以“局促空间”出名的两厢车，亲自试过在骊威上舒展四肢之后，他们一致赞同我的明智决定；另一方面，同行的一哥们爱好摄影，通常是上半场披甲上阵，下半场就在场边把玩照相机。他随身那个摄影包足够专业也足够巨大，连同其他大大小小的运动背包一起放在行李厢的时候，他那个包被映衬得小得毫不起眼。

　　球友们的艳羡目光，让我有预感不久之后，在他们当中会有骊威车友的诞生。这样的话，我们便又多了几分志同道合的意味。