据介绍，新款伊兰特悦动比老款的轴距增加了100毫米，且通过车辆轻量化改造使车身重量减少了几十公斤，油耗也比老款减少8%。李洪炉表示，“新款伊兰特主要是在外观以及经济性方面有了很大的提升，这将有利于我们与竞争对手之间的较量。”
北京现代为这款新车提出了2008年产销10万辆的目标，加上老款伊兰特的12.5万辆，北京现代今年整体38万辆的产销计划中，将有59%来自伊兰特车系。
另据了解，新款伊兰特悦动由韩国现代研究所根据中国消费者喜好专门研制而成，且有北京现代大量工作人员参与，其初期国产化率就能够达到91%，“北京现代周边的很多配套生产商都能够给我们提供最好的配件，在这方面我们的成本下降不少。”
此外，北京现代方面还表示,今年年底或明年年初将投产最新的SONATA御翔，并且正在与韩国现代方面商讨引进传闻中的i30，不过，这款车并非业内一直猜测的类似于雅绅特的紧凑型轿车，而是与伊兰特级别相似的中级两厢车。对于此前推出的两厢车伊兰特Sports，李洪炉坦言这是一个失败的产品，但他也表示，伊兰特Sports的失败并不能代表北京现代两厢车未来整体的面貌，i30将是全新设计的产品，这款车目前在欧洲的销售非常不错，在中国市场应该也有不错的销量。
