小奔腾B50有望年末上市
2006年奔腾推出后，其后续产品一直受人关注。上周，一汽轿车发布了其最新紧凑型轿车B50和自主研发的混合动力轿车B70HEV。
作为现有奔腾轿车的混合动力版，B70HEV将服务于北京奥运会。奔腾B70HEV的最大特点在于采用适当的燃料转换装置(如内燃机)、储能装置和电动机作为混合动力源，燃料转换装置、储能装置和电动机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域。作为一款全自主开发的混合动力车，奔腾B70HEV的发动机具有完全自主知识产权。它的油耗达到了6.0L/100km的水平，相对同类传统内燃机自动挡轿车节油达42.8%。而奔腾B50则将在今年年底上市。
一汽轿车同时还对奔腾家族谱系进行了正式公布，奔腾产品将以“B”为产品系列标识，由小到大划分为3系、5系、7系和9系等产品系列，以30、50、70和90等标识，“0”位代表改款次数，后缀的字母表示特殊的型号。按照这种方法，现有奔腾产品改称为“奔腾B70”。
2006年8月，一汽轿车推出奔腾轿车，此时“奔腾”既是产品名也是品牌名，外界对于同为一汽轿车下属的奔腾品牌和红旗品牌定位认知不清。此后，红旗回归高端的品牌定位开始逐渐清晰，而现在经过一汽轿车对于奔腾品牌的梳理，其产品的发展和定位也开始明朗化。
一汽轿车明年产销破10万辆
据一汽集团副总经理吴绍明介绍，今后一汽轿车的产品范围将覆盖从经济型轿车到高级轿车，产销规模3年内将冲击30万辆，5年内将奔向40万辆。其中合作产品将达到15万辆规模，其他销量将全部通过加速自主来实现。其中，奔腾系列是自主品牌最先推出的产品；到2009年时自主品牌将有3-4个系列产品、10万辆的销量，2010年将投产经济型轿车，产销量要超过15万辆，最终自主品牌在5年内产销将超过25万辆。
为此一汽轿车指向40万辆目标的硬件建设已经启动，20亿发展资金开始投入。一年内现有生产线产能将扩展到20万辆，三年内总产能将提升到40万辆。自主发动机建设项目将投入近7亿元，将来将逐步匹配到奔腾系列产品和其他车型上；奔腾系列新产品项目将投入8亿元。
