上汽荣威1.8T

     荣威是上汽购买英国罗孚商标后，推出的首款车型，因为同时引进了大批罗孚的技术人员，因而荣威在一定程度上保留了英国车的绅士外型。

      荣威1.8T搭载的这款Kavachi 1.8T 超高压全铝合金中冷涡轮增压发动机， HONEYWELL 超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术的应用，使得涡轮响应更灵敏，动力更加强劲，最大功率可达到118Kw，最大扭矩为215Nm，能够提供传统2.3升发动机的动力水平，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。与此同时，Kavachi的百公里油耗仅为6L，排放达到欧IV标准。

      南汽名爵MG7 1.8T

      MG7是南汽购买英国罗孚后推出的首款国产车型，整体造型风格忠实于原型车MG ZT，极具英伦风格。MG车型本就是极具运动血统的车型，南汽推出的名爵MG7自然也承袭这一风格，推出了搭载涡轮增压发动机的1.8T车型。

      名爵使用的发动机是在购买罗孚生产线时一并买进的，这款型号为N4系列1.8T发动机，是16V DOHC全铝涡轮增压发动机，经常被选作参赛车型使用的动力之选，因为与荣威出自同门，因而动力参数与荣威KAVACHI相似，最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100—4000rpm，匹配5速手动变速器，0～100公里/小时的加速时间为9.8秒，最高车速可以达到215公里，在2000转后的中段加速性能更明显。

     德系四将，战局密布

     尽管在国内最早推出涡轮增压发动机的厂家并不是大众，但是在涡轮增压技术普及过程中，大众的贡献是不可忽略的。大众在涡轮增压发动机上拥有成熟先进的技术，但在引入中国时，出于对中国油品等的考虑进行了某些改造，在性能表现上未能充分展现大众的实力，多少有些遗憾。但是不可否认，大众在涡轮增压车型的推广方面还是走在前面的，目前也占据了一定的市场份额。