上海大众帕萨特1.8T

     作为国内中高级车的领军式人物，帕萨特的销量一直非常稳定，因为定位为商用轿车，帕萨特推出的1.8T车型并不是很多。加上上市时间早，如今帕萨特的发动机已远被后辈所超越。

      帕萨特1.8Ｔ搭载的大众延续十多年的涡轮增压发动机，能与一般1.8升自然进气引擎相较，涡轮增压的优势还是比较明显。这款发动机在5700rpm时，最大功率达到110KW，1750rpm—4600rpm时，可以达到最大扭矩210Nm，百公里加速时间为10.8秒。

     自主小将不怕虎

      中国自主品牌一直不缺乏勇气，这次“T”发动机大战中，华晨、江淮等推出了自主研发的涡轮增压技术发动机，虽然与德、英的“T”发动机技术相比还有一定的差距，但是相信假以时日必将有所突破。

    中华尊驰1.8T

     华晨推出的1.8T尊驰，搭载了华晨自主研发的涡轮增压发动机，这款发动机由华晨汽车联手德国FEV发动机公司，历时三年打造而成，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术等先进技术。

    华晨骏捷1.8T

     外号“小宝马”的骏捷外形的确抢眼，也得到了不少消费者的青睐。华晨将动力更强劲的涡轮增压发动机用在骏捷身上，给骏捷带来再次提升机会。

     骏捷1.8T搭载的这台发动机，是直列4缸，16气门双置顶凸轮轴1.8T发动机，采用全铝合金缸体材料，发动机在5500转时能达到最大功率125Kw，2000转时达到最高扭矩235Nm，并达到欧四排放要求，升功率高达69.74Kw，百公里理论油耗仅为6.6L。

    江淮瑞鹰2.0T

     江淮在北京车展上展出了搭载涡轮增压发动机的瑞鹰2.0T，其搭载的这款HFC4GA3-2B汽油涡轮增压发动机是江淮自主研发的，同时这款发动机还计划搭载在江淮的轿车产品宾悦车型上，但推出时间及价格目前并未得到企业的回复。

     据悉，这款2.0T发动机采用德系车的动力模式，采用了先进的涡轮增压中冷（TCI）技术，达到普通2.5-2.7排量能提供的动力水平。在4000rpm的情况下，最大功率可达到130Kw，最大扭矩达250Nm。