首先，笔者以消费者身份首先就新CTS 3.6L车型进行咨询，凯迪拉克经销商表示是否涨价要根据进入海关时间，也就是说如果是在宣布涨价的9月1日之后进入海关的车那就必然按照规定进行了20％的涨价；而如果店内尚有的库存现车则不存在相关问题了，而具体要看现有库存车消费者欲购买车型的颜色了，不过在接下来的交谈中，销售人员继而又表示如果现在能够一次性以全款购车，那么可以保证以不涨钱的现价提车；而随后笔者咨询的另一家经销商则表示即使全款购车也无法无法保证以现价购得CTS 3.6L红色车型，因为预订的话也最快要等到9月底。另外，销售表示，散件进口组装性质的SLS赛威3.0排量以上车款同样面临消费税的增加，并不因其不同于整车进口的性质而不同。
   至于涨价幅度，两家经销商都无法给出准确的涨价价格，其中一位销售表示6.2排量价格超过百万的凯雷德涨价幅度在“10多万”——这一增幅似乎比我们之前所听到的相关预计要低，在问及3.6排量CTS的涨价幅度时，销售给出了一个模糊的“大概在10万左右”，而笔者以同样15％涨幅区间的——3.8L 排量、现价40万左右的短轴版牧马人预计涨价5万元这一来自销售的行情信息推算来看，3.6L新CTS预计增幅应在6（44.8万的3.6运动版）－7万（54.8万）左右。销售人员表示，最终价格还是要以届时到店实车为准。

销售人员表示：短轴版牧马人预计涨价幅度在8万元

    随后笔者又对另一涉及涨价的进口品牌吉普的价格情况进行了咨询，以3.8L 排量的短轴版牧马人为例，第一家经销商表示关于涨价问题目前正在店内正在商议中，而目前该车在39.9万价格的基础上加价3万即可保证提到不涨价的现车，而到时涨价幅度预计在5万元；另一家经销商表示短轴版牧马人上月中 增配后实际售价为41万元，目前44万可以提车；而如果等到涨价后，预计涨价幅度在8万元。而最终价格还是要以届时到店实车为准。

    笔者认为，在新消费税出台的这一时期，如何赶在最后涨价时间之前抓住购买时机固然是部分消费者面临的情况，不过在此提醒您也要谨防价格陷阱的可能，不排除有经销商会将之前已经进口、未被征新消费税的车辆按照涨价后的价格卖出或是趁机加价的可能，而作为消费者建议在购车前提前了解好车辆真实现价，如有可能，还可以要求经销商提供进入海关的关单以查看具体进口时间，总之，在购车时做到谨慎，对于节省银子不受骗是大有益处的。