厦门金龙 2008-6-13 14:41
国Ⅲ逼国Ⅱ车价格跳水
5月1日是成都国Ⅱ车大限，之前，车商对“国Ⅱ”车疯狂甩卖，巨大的优惠空间吸引了不少消费者抢购，纷纷抢在“五一”前上户，成都市车管所上牌量比平日剧增3倍。
今年7月1日国Ⅲ排放标准全国范围内实施
国Ⅲ逼国Ⅱ车价格跳水
□晨报记者 张继才
按照国家环保部（原国家环保总局）有关要求，7月1日起，无论是汽油车还是柴油车，只要达不到欧Ⅲ标准，将不能继续在国内销售。
距最后期限只有半个多月了，淄博车市上的国Ⅱ车纷纷打出降价牌，幅度之大，让人怦然心动。
千辆新车面临大限
6月12日一上班，山东赏澜特宾悦特许销售服务店总经理袁剑就忙着接待了一位客户，经过一番洽谈，客户决定买一辆国Ⅱ标准的江淮宾悦，“得抓紧把库存的国Ⅱ车卖出去，按照规定，下个月这些车就不能挂牌了。”
袁剑所说的规定来自国家环保部，早在去年，当时的国家环保总局就发布通知，要求自今年7月1日起，所有新定型轻型车（含轿车）必须符合规定的型式核准排放限值要求，并停止对仅达到国家机动车排污标准第二阶段排放限值(相当于欧洲2号标准，以下简称国Ⅱ标准)轻型车的型式核准，自今年7月1日起，全面停止仅达到“国Ⅱ标准”轻型车的销售和注册登记。也就是说，7月1日起，只要达不到国Ⅲ排放标准，都将不能继续在国内销售，也将无法合法上牌。正是因为如此，这一规定被业内人士称为“7·1大限”。
正是因为有了这道门槛，汽车制造企业纷纷增加投入，提高产品的排放标准，“目前淄博市场上的大多数轿车已经达到国Ⅲ排放标准。”6月12日，淄博大众汽车服务有限公司吉利汽车旗舰店市场总监孔繁强告诉记者，“店里销售的大多是达到国Ⅲ标准的车，只剩下很少几辆吉利自由舰属于国Ⅱ车，这个月销售完没问题。”
此后的采访中，一些经销商也都表示，库存的国Ⅱ车已经基本销售一空，但是一个不可否认的现实是，淄博市数十家汽车经销商，仍然有不少经销商手中有待售的国Ⅱ车，少则几辆，多则几十辆甚至上百辆，“估计淄博市场上待售的国Ⅱ车有上千辆。”一名不愿透露姓名的汽车经销商表示。
赔本促销
随着最后期限的越来越近，无论库存的国Ⅱ车有多少，汽车经销商们都急于尽快将这些车出手，“万一到时候真挂不上牌了，这些车就是一堆废铁。”也正是因为如此，一股前所未有的降价风狂卷淄博，因为对消费者来说，只有降价才是真正的实惠。
袁剑告诉记者，早在5月中旬公司就接到了厂家的通知，催促加快销售国Ⅱ车，为此公司决定加大优惠力度，2.4L的江淮宾悦，优惠幅度从原来的两三千元到了1万元，2.0L的优惠幅度也加大到了8000元，“这已经是进价销售了。”尽管国Ⅱ车所剩无几，但5月中旬，孔繁强所在的旗舰店也同样接到了厂家的通知，并随机加大了优惠幅度，原来优惠1000元的吉利自由舰，现在优惠6000元。据介绍，目前仍有国Ⅱ库存车的车行纷纷打出促销牌，有些经销商甚至赔钱销售，“赔钱总比‘砸’在手里强，那样损失就大了。”
买国Ⅱ车最好在25日前
目前，淄博市民经常可以看到各种各样的汽车降价优惠活动，以致很多准备购车的消费者对购车持观望态度，“说不定过段时间车价还会继续下跌。”一名市民说。
采访中，众多经销商表示，尽管更严格的排放标准能更好地保护环境，但目前无疑是消费者购车的最佳时机。首先，就国Ⅱ车的价格来说，虽然销售不掉的车经销商可以在7月1日之前先挂牌然后再想法销售或者通过其他方法消化，但那样无疑会占用大量的资金，给经销商的资金周转带来很大困难，所以目前国Ⅱ车的车价已经到了最低点。其次，7月1日之后，经销商销售的全是国Ⅲ车，因为技术改进等原因，这些车的价格要比国Ⅱ车高出几千元，届时车价可能会上调。
此外，有消费者担心，既然国家限制国Ⅱ车的销售，会不会对其使用造成影响。对此，业内人士表示，国Ⅱ排放的车辆只是在环保法规方面没有达到国家标准，与整车质量并没有关系。同时，目前全国绝大多数城市都在销售国Ⅱ车，其保有量相当大，要在短时间内以“一刀切”的方式出台国Ⅱ车禁行的规定也不太现实。
袁剑认为，消费者应该在6月25日之前购买国Ⅱ车，以便能有足够的时间在6月30日之前办理上牌手续。此外，之前已经购车还没有上牌的车主，也需要查询一下自己车辆所达到的排放标准，以免因为排放未达标造成车辆无法上牌。消费者可登录环境保护部机动车排污监控中心主办的机动车环保网(http：//w w w .vecc-sepa.org.cn)，在其“达标车型查询”栏目上进行查询。
◆相关链接
国Ⅲ标准实施进程
2006年1月1日北京在全国范围内率先实施“国Ⅲ”排放标准。
2006年7月31日上海市环保局宣布，上海公交、出租车行业先行实施“国Ⅲ”排放标准。
2006年9月1日国务院正式批准广州实行“国Ⅲ”标准。
2008年1月1日在全国范围内对重型车新车上牌执行“国Ⅲ”排放标准。
2008年7月1日将在全国范围内对轻型车的新车上牌执行“国Ⅲ”排放标准。
