天下の龙 2007-5-25 22:25
安全驾驶基本技巧（四）
[size=5]四、不开危险车
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几多危险
开车时的危险情况还是蛮多的：
不预防。不采取预防措施比较危险。
安全意识不好，也比较危险。
酒喝多了，酒后驾车也比较危险。
超载太多，也比较危险。
争道抢行，也比较危险。
生气时开车也比较危险。
不看清楚就朝前开，也比较危险。
同坐在车里面的女朋友玩笑开过头，也比较危险。
太疲劳时，也比较危险。
安全距离不够，也比较危险。
……也比较危险。
“也比较危险”，实际上有时是“非常危险”。开车要不要安全？要安全！可是开起来又疏忽大意，开起来又开得飞快，怎么能保证安全？
我们的方法
开车从头到尾，随时都可能有危险，但安全也同样从头到尾贯彻其中。我们所希望的就是能从这种危险混乱复杂的行车环境中，找出一些有序的安全行车方法，适合我们自己的安全行车方法。有的路段别人开六、七十迈不知道他有没有危险性，我们开四十迈，却可以稳稳保证安全。比如一条不太宽的路，前面路两旁有自行车，或摩托车正常行驶，这时开60迈也可以开，但从预防危险的角度讲，实质这时四十多迈才是比较合理的。不许开快车，不许超速是有道理的。
同样的路况下，有时照正确的方法去开车，没有危险；有时错误的开车却可能有危险。像超车时选择合适的地点、时机、速度超车没危险，而强行超车却有可能给自己或别人带来巨大的危险。
我们也许有时会开快车，我们也许有时会违章，但不管怎样，都要确保绝对安全，不管什么情况下，都不要开危险车。
制造还是预防
一、该预防的没有预防，导致危险。
二、该小心的没有小心，导致危险。
三、该遵守的没有遵守，导致危险。
有时我们自己制造危险。
有时别人造成危险。
有时是双方共同导致危险。
对于别人制造的危险，怎么办？只有一条：提前处理预防。至于这个提前预防，要求也不要太高，只要一天比一天做得更好；对于主观原因，即自己开快车，严重违章等自我失控行为，只有自己注意，好好的自我控制；关于自我控制这一点，要求也不要太高，只要开车时觉得危险情况一天比一天少，越来越少。
有的人开车比较安全，也有的人开车很危险；有的朋友开车，有时安全，有时危险。所希望的是不安全的能做到十分安全。作为驾驶员，要充分认识到危险行车的巨大危害性。要知道人、车、路、天气（如冰、雪、雨、雾）、时间（黄昏、凌晨等）、体力（筋疲力尽、酒后等）、安全意识（如缺少警觉心）、情绪等各个方面，都会有十分危险的时刻。在有关状态极其危险的时刻，要多加注意，采取相应的有效措施，坚决不开危险车，不给别人或自己制造危险。
原来是朋友
不开危险车，就是开车时对有可能会突然发生意外表现的路面情况，作好相关预防措施，将危险消化于无形。
不开危险车，就是开车时，没有危险紧张的感觉，没有提心吊胆的感觉。当一个十八、九岁的少年，不戴安全帽，飞快地开着摩托车，紧贴着我们身旁呼啸而过时，我们有没有危险的感觉，有没有提心吊胆的感觉？
不开危险车，就是不开那种比较破旧的车辆，不开比较生疏，性能不怎么熟悉的车辆，不开比较难以操作控制的车辆。
不开危险车，就是开车时不要进入危险地带。
不开危险车，就是舒舒服服地开车。其实，怎样开车危险，怎样开车不危险，稍许想一想，大家都心里有数。有研究调查认为，驾驶员开车平均六个月左右会出现一次危险情况。至于几天，或是几个月，还是几年就会出现一次危险情况，因人而异。显而易见的是，危险就像一个老朋友，总不会把我们忘记，说不定什么时候，便会不期而至，突然造访。
不开危险车，不难做到，但却一定要有大智慧，大决心，大决断力，原则性一定要强。
一生不过一句话
一个人开车的时间愈长，对安全行车就会愈来愈有明显的认识。
就会明显的认识到：不能开危险车！
