方正 2007-10-16 12:35
开车经验共享（转帖）
从02年底到现在三年多的时间，我拿驾照已有三年多，一直想小结一下自己的驾驶方面的经验，有利于自己的各方面技术的不断提高。但不是因为自己没时间就是懒，一直拖着没小结一下，今天听说一个好朋友在上班途中发生了不大不小的交通事故，才决定今天一定要写出来，既提醒自己也与大家共享。
不像论坛里的XDJMS有车天天上下班，那肯定是人车合一，倍熟。我只有自己主动创造机会，不断保持状态，因为我觉得车就是个工具，会开车可以给自己带来很多方便，办事也会很高效。不像我很多朋友拿完本就荒废几年的，我觉得那样没什么意思，在国家倡导节约型社会的同时，有点浪费。呵呵。
话说有一天没事，我粗略统计了一下，这三年一般只是周末开车，大概驾驶了3500多公里，跟经常开车的XDJMS肯定没法相比。经常开车的XDJMS可能没有这个感受：会开车的前一阶段，特别渴求有机会开车，每次开车之前总心情忐忑，不知上路会碰到怎样的路况如何处理什么的；不过每次上车后能正常驾驶，遇到各种路况也能平稳处之，而开完车后自信满满，胆子非常大，自己想可能是刚开完车路感很好吧；而有时出差，很长时间摸不到车，这样从担心到自信再到担心再到自信的过程就断断续续反反复复。直到给一个同事陪练一天和跑了两次小长途，期间连续开车，最终彻底跨越状态反复的心理状态阶段。
随着驾驶里程的不断增多，处理各种路况的经验也逐渐增多。春节前一个刚拿本的同事想要春节租车回家去，想先开车熟练熟练，因为关系比较好，于是我租个车给他当了一天陪练，把我的经验都告诉他，由于他在驾校练的不错，基本功比较扎实，很快就能按照我教的要领去做，很快把车开的像个样子，当天还开车办了很多事，他感觉到非常的有收获。那天也把我累坏了。不过我坐在副驾驶指导这个同事的时候，我同时也从路感、整体观上感觉又上了一个层次。后来那个同事又练了几次，租车回家过年去了。
就是春节前后我跑了两回任丘的小长途，一趟大概190公里左右，从北京到任丘的道路非常好跑，先走京开高速过了固安就进入106国道，一路上大部分都是很直很好的路，中间经过固安、霸州和文安到沧州的任丘，有去任丘办事的XDJMS走这条道是最快最便捷的。春节后我独自驾驶一辆捷达从北京出发，走四环到南四环上京开高速，京开高速现在修好的就是北京到固安这段，大概53公里，那里的路况可以说是“太好”了，车很少，大货车也基本没有，我平稳的开着，因为前面一眼望去都没有车，脚底下给的油不知不觉就大了，一段时间我瞄了一下时速表，好家伙160了，此时这辆捷达还处于比较平稳的状态，而且也完全在我的控制之下；也就是瞬间的反应，现在超速了，脚立刻收油，让速度降下来。后来我分析可能是路况太好，过了声障，发动机的噪音跟平常一样大，没意识到超速，在此友情提醒大家开车尽量少超速，不得不提高速度的时候一定要自己确保车辆完全在自己的控制之下，你开车多了，你跟车就会有一种感觉；如果不能确保车辆在自己的控制之下，千万不要去硬挺着过去，那样会很危险。下了京开高速，进入106国道，除了经过固安、霸州等城市的一些道路有红绿灯外，其他的路况都不错，大概都100左右，因为路比较熟，很顺利的到达任丘。天气好的时候，能见度相当不错的时候，大约两个小时左右到；天气不好或下雨雪能见度很差的时候，三个小时左右到。在任丘市内，我们往返与办事地点、饭馆和宾馆，三点一线，跑了很多市内的道，任丘的崩子很多，经常开的比汽车还快，左冲右突，大家千万注意，同时也获得跑城市道路的很多经验。
还有前几天回家办事那天正好有个朋友去出差，遂开车送她去首都机场，有个不是经验的经验，如果你住在三环附近，当然走三环到三元桥上机场高速最近最方便，但走四环虽然多绕点路，但是非常快速同时很省时间。顺利送完她以后回家，走机场高速，上五环然后到京津塘高速，在走了一段路况也非常好的国道，很快到家，统计自机场到家一个小时左右。在此过程中，基本都按正常限速跑的，而且也不慢。
通过给那个同事做陪练加上跑了这几次的小长途，我已完全跨过了那个心理状态不断反复的阶段，对各种不同的路况的处理也有了更深的更全面的认识。现在小结一下各种路况下的经验并与大家共享。
[b](i) 在高速上[/b]
在路况极好的高速如京开高速，尽量要控制车速在限速附近，上下浮动10左右；偶尔超速一定要在自己对车辆的绝对控制之下；在路况较差的如京津塘高速上，那里大货车非常多，而且经常看到大货车超大货车或同时占用快车道，这时你肯定要想方设法超过同样高速行驶的大货车，肯定会做不少次的穿越，可以用“左冲右突”来形容，记住行驶时离大货车一定要有足够远的距离，超车时先打灯，看方向，然后车稍快的往快车道去并，记住方向尽量要转的慢，但是速度要快，觉得可以超过快车道上的那辆大货车或较慢的车就一定当机立断快速通过，然后快速超越行车道的的大货车或较慢的车进入行车道，这里左转并入快车道时一定要估计好与快车道上正常行驶的车的距离，如果感觉过不去，就一定不要勉强自己非得过去，因为这时如果强行并入又怕后车过来，患得患失很容易会引发事故。观察好时机，当机立断，该超就超。高速上不光太快容易发生事故，速度太慢有时也是发生事故的原因。现在的京津塘高速负荷很大，差不多跟现在的四环的路况差不多。
[b](ii)在国道上[/b]
在路况较好的国道上，你可以快速通过，但是你一定要记住，把眼光放平，视线尽量放的远，国道两边大多都是乡村，中间有的地方是能横穿的小通道，可能会从某村窜出几头牲畜，也有时会出现一辆快速的拖拉机在国道上，所以一定在上车后迅速掌握好车感，把车辆置于自己完全的控制之下。过十字路口或乡镇时，尽量给油和收油切换，时刻做好刹车的准备。这几次在106国道上就遇到牲畜过马路、拖拉机等横穿马路而不顾国道上车速很快，所以咱们驾驶时心里一定要有准备才成，如遇到集市，一般国道都被占用很大面积，这时一定要减速慢慢通过，因为这里有非常多的大人小孩在横穿，适当时候鸣笛是很有必要的。
[b](iii)在市道上[/b]
市里的道路一般都是稍微慢速一些的，如在任丘，崩子很多而且速度很快，大家开车过去时小心一点就好；任丘的道路整体来说还是不错，以会战道为最好。在市里开车遵守红绿灯自不必用说，不管你是否外地车牌。在北京的二环、三环等道路，堵车是常事，记住速度要控制好，跟车不要跟太近，预见好距离，刹车要用点刹，尽量别一脚踩死，避免发生追尾。在路上正常行驶的时候，控制好车速的同时，不时的要看看左右视镜和后视镜，有时脑袋左右活动一下，注意一下车旁是否有快速通过斜次里猛插进来的车，提前预见到，尽量避免剐蹭等事故发生。
夜里开车不要总开远光，会车之前要远近切换，提醒对向司机师傅，快要会车时，要切成近灯，这是一种礼貌，也是一种车德；当然如果你碰到对向车辆一直打远灯时，自己看不清路时，一定打灯降速或慢慢停下来，等自己能看清前面的道路时再继续行驶。
随着行驶里程的不断增多，我的驾驶技术也不断提高，有时自信会变成自满，现在在环线和高速上自认为超车已经达到很熟练的程度，就不断的来回穿插，其实你不一定比人家快多少，但有时反而影响到别人的正常的道路行驶。从道路交通效率来说，该超的车还是要超，但一定要记住要使车辆处于自己的绝对控制之下。
这里还想说的一个很重要的是，开车不要开斗气车，前方有行人或非机动车尽量少鸣笛或不鸣笛，心态尽量要做到平和，该超就超，该慢就慢，做到遵纪守法。前些天我开车经过一个小路口时见到前车过去了，而我和前车有两个车身的距离，当时有很多行人和非机动车要过马路，我心情当时比较急躁没让他们，直接快速就过去了；回想起来，这很容易发生事故。遇到行人或非机动车要过马路，一定要慢必要时刻停下来，让他们先过去，你保持一种平和心态，此时看到他们安然通过马路，你心里也会有一种很好的感觉。当然如你正常行驶，行人或非机动车离你很远，当然你要快速通过，有利于双方的交通。
在此我要与大家共享的是希望大家开车时不管是否有急事，都要保持一颗平和的心态，平稳驾驶，你的行车不光关系着自己的安全还有路上的其他人的安全，真正的高手不是把车开多快，而在于他开车的境界有多高，是否安全驾驶等。
