8MiLeRoAd 2008-2-15 08:08
美国人热衷买二手车
[font=Arial][color=#434275]来美国攻读博士学位的第二年，靠攒下来的奖学金，终于决定立刻结束没有“腿”的日子。在美国出行，如果没有车就像没有双腿一样不方便。
我生活的地方叫纽瓦克，隶属于特拉华州。如果按照中国国内的行政区划来衡量，这里类似一个镇，但它其实是座城市，只是面积较小。由于美国地广人稀，因此城市分布比较分散，有时市中心也就是由几条街道构成。就我所在的纽瓦克市来说，市中心就是一条不到200米长的街道，只有两车道。由于这条街在大学校园旁，所以街上有各种小餐馆，还有小型邮政、金融机构。购物场所分散在各处且相距甚远。
我平时上学一般坐学校的校车，但校车站距离住的地方比较远。校车是定点发车，并且间隔时间较长，不是很方便。我也很少在街上看到公交车，甚至多少天也遇不到一辆。如果谁想靠公交车解决日常出行问题，那真是有些异想天开了。
在这里，出租车更少见，只有在大城市例如纽约、华盛顿才有满街跑的黄色出租车。这里公交车票价较高，动辄就要一两美元。要知道，2004年美国的油价不过2美元一加仑，这样算来，花一两美元坐一次公交车真是不划算。在纽瓦克，除了来此的外地人不得不使用出租车外，普通城市居民很少有人坐出租车，因为出租车少，而且费用高。
在纽瓦克这种规模的城市，很多生活配套设施建得比较分散，所以有辆车代步显得非常必要。没有一辆自己的车，很多事情办起来比较麻烦。连周末来了兴致想去踢球，都要想办法提前跟别人约好“蹭车”。去超市买东西得蹭车，遇上刮风下雨的天气上学也得蹭车。谁那么有闲工夫在你想蹭车的时候正好出现呢？偶尔帮忙没问题，可如果你日常生活中需要用车时都是跟别人蹭车，怎么好意思？
买车前，曾经担心买来的二手车毛病不断，投诉无门。之前听同学说从私人渠道买的二手车总出毛病，修车的钱都够再买一辆正规二手车了，所以行动之前，通过网络简单了解了美国的二手车市场与交易规则。目前最新资料显示，最近几年美国新车的年销量约为1600万辆，二手车的年销量却高达4000万辆。这一统计数字仅是来自正规二手车交易市场，其实很多二手车买卖都是买卖双方自行达成协议私下成交的。也就是说，实际上美国二手车的交易量比上面提到的数量还要大。
在美国，二手车买卖非常普遍，周围的同事、朋友很多人都买过二手车。不管什么身份、何等经济条件的美国人开二手车都不算新鲜事，这跟美国人的二手车消费观念以及旧车交易环境有很大关系。在美国，通过正规途径购买二手车的价格比较合理，而且质量有保障。同时二手车的流通量也相当大，货源充足。加上美国政府对二手车交易有一些行之有效的规章制度，保障了二手车的整个交易环节能尽量保证消费者的权益。这些因素都促使美国人比较热衷购买二手车。[/color][/font]
