此次Lexus抢在欧系同级对手之前，为顶级豪华房车级距开创新局面，LS600hL顺势成为此级距最具话题性的车款。
这是一个环保议题的延伸，更代表未来豪华房车的型态。Lexus不只是早先一步向全世界发表这部惊人的豪华房车，事实上，油电混合技术早被Lexus及Toyota玩得滚瓜烂熟，就连打着低价、节能的Toyota Prius，也受到市场热烈的反应，更别说是性能强劲的Lexus RX 400h及GS 450h，早已让各地白领阶级趋之若鹜，就在平价车、房车及SUV均备齐的情况下，对Lexus而言，要推出油电混合动力的顶级豪华房车肯定不是件难事。
虽然油价高涨并非大佬们关心的议题，
但“地球只有一个”却是不可否认的事实。
身为Lexus顶级房车的LS车系一直是受到注目的车款，而采用Hybrid系统的LS600hL更是万众瞩目的焦点，从2006年发表此车至今，早已受到全球顶尖消费者的注意，而台湾地区终于在Lexus的努力引荐下得以一亲芳泽，人车志也托各位的福，得以亲身感受这部世界首创的豪华房车。从当天的短暂相处之中，我们赫然发现油电混合动力不单是节省油料的系统，尚有其它发展空间等待各车厂加以发挥。
环保动能
首款Hybrid动力旗舰
我们一直认为LS460绝非追求潮流的豪华房车，Lexus持续运用自家最擅长的部份，让LS460尽情将豪华房车该有的开阔空间、乘坐舒适性及高宁静度表现出来，当然，必备的大排气量V8引擎也已更新，但Lexus也不忘将自家的科技展露无疑，只不过与欧系对手大玩电子整合的方向明显不同，Lexus仍将科技专心发挥于车辆的基础上，因此LS460以一具双轴八速变速箱获得众人的掌声。
既然拥有足以力拼德系V6豪华房车的LS460，Lexus势必得推出等级更高的级距，否则单以八缸的LS460迎敌，仍会被对手的V12引擎气势压倒，因此LS600hL成了Lexus精挑细选下的结果。LS600hL有趣的点在于动力，但绝非惯例中的V型12缸引擎，而是由一具5.0升V8引擎加上电动马达系统组合而成，以此达到提升LS车系在全球顶尖豪华房车的地位。另外，LS600hL油、电动力间的切换也非一般印象中依据时速及油门来决定，由于LS600hL的定位不同，因此动力的切换参考数据将较以往更多。
除右侧的油料表外，
显示电量状态的仪表位于左侧，其实质感应该可以向上提升。
刚开始试驾时发现，LS600hL单纯以电力驱动的情况相当少，几乎只有在怠速时才会将引擎关闭，无论起步时右脚的施力再小，引擎仍旧快速的介入驱动，好带动重量逾两吨的LS600hL，不过当镍氢电池电量达一半以上后，电力驱动的次数便随之增加，可见电能存量多寡，才是此套Hybrid系统能源切换的主要参考数值。此外，试驾中更发现LS600hL似乎加速更快、动态更稳。LS600hL在换上Hybrid系统后，前轮便增加了马达的动力，因此驱动方式由LS460的后驱变成四轮驱动，恰好符合旗舰车款既快又稳的动态需求。
即使运用Hybrid当做动力，
Lexus不忘附上该有的动力及悬吊硬度可调悬吊模式。
如此的表现再加上电能进行驱动时的“静音模式”，更能符合顶级豪华房车追求宁静度的需求。而LS600hL追求静音的工程不仅止于此，由于动力系统的不同，LS600hL无法继续使用LS460上的八速自排变速箱，而是用Hybrid专用变速箱，Lexus为解决变速箱作动噪音问题，特别运用声波成像法，从变速箱作动时所形成的声波影像结果，再确定出最大的噪声源及较易影响听觉的波段区块，从中加以降低噪音的形成。
宽广的车内空间加上豪华的配备，
LS600hL车主还能坐收环保人仕的高尚称号。
内装坚持
手工皮件提升价值
关于内装及配备部份，台湾地区引进的LS600hL代表为长轴型车款，
总代理为考虑到德系对手皆引进长轴车型，因此单纯以LS600hL作应对，但仍依座椅配置不同，分为长轴四人及长轴五人座两款，和动力部份相同的是，Lexus并未忘记LS600hL身为旗舰车款的身份，因此在内装施工上，远比LS460要用心许多。
此一级距的房车绝对少不了大量使用真皮的内装，只是Lexus在施工上更为用心 ，特别在中控台部份，所有的皮件皆以手工缝制，使用的皮质来自欧洲寒带制品 ，因此能确保皮件的毛孔细腻且少有虫害。在安装时更以雷射定位确保皮件及中控台的线条吻合，加上柔软具重量的水袋进行定形，过程中也经由不断的检视，确保每一部LS600hL皆有相同水平，眼看LS600hL施以如此的繁复的作法，让我们深信此车的价格必定不裴。
LS600hL坚持实现豪华房车该有的各项表现，
众多的功能键仍保留亲切的操作方式。
外观科技
实现LED头灯概念
在动力系统及内装等一连串的惊讶下，看似变化不大的外观，仍旧有其出色之处 ，尤其是量产车首见的LED头灯，让我们更加肯定Lexus在技术研发及实现下的努力。其实LED发光头灯的理念老早就在许多概念车上存在，虽然LED的用电量及寿命远低于传统卤素灯泡，甚至连近年来流行的HID也非对手，但由于LED的照射范围短、造价高且聚光不易等，所有的问题皆限制了LED的发展，以致多数车厂仍仅将LED运用在尾灯及方向指示灯上。
除手工缝制的真皮中控台外，Lexus为提升车内质感，
顶篷采用类麂皮材质。
虽然如此，Lexus仍透过不断测试，加上新式LED组件的换装，成功将单一LED光束集中，并以分别照射不同角度的五具LED发光体，为LS600hL提供稍多于HID头灯的有效照射范围，而且在如此的情况下，LED的耗电量仍低于HID许多，让Hybrid的电力系统更能有效运用在驱动LS600hL上。
In My Opinion：蔡钧智
铝圈样式、车身多处铭牌及车厂Logo等外观小幅变动，
均远不及LED头灯引人注目。
就如同所有顶级车款一样，V型多缸引擎并非代表拥有最出色的动力，而是各车厂在炫耀技术层面的独立战场。我们相信Lexus绝对有生产V12引擎的实力，但车厂宁可往环保的层面去努力，除了能为抑制全球暖化加速外，顶尖的技术更可得到世人的认同。
迷人的混合动力及平稳操控、
舒适宽敞空间及全功能控制界面，
令人难以决定该坐在何处。
虽然LS600hL平均10.7km/l的油耗在现今不觉额外出色，但在排气量高达五、六千c.c.的豪华房车领域中，便显得十分亮眼；加�
喜欢掀毓獾募涞障允荆琇S车系的直接对手M-Benz S-Class、BMW 7系列皆已进行Hybrid车型测试，我们更可确认LS600hL点燃了顶级豪华房车的另一个战火－Hybrid油电混合系统。
[
本帖最后由 天使的翅膀 于 2008-5-7 11:15 编辑 ]
