E21作为第一辆领衔量产车比赛的BMW车型，现在拿原型车出来卖也能卖个好价钱，不过估计没卖家愿意出手吧？
这个小家伙加上空套和防滚架后，再涂一个大花脸，即使不上赛场也还是挺能唬人的。除了唬人，3系也从此肩负起了BMW操控性最佳代表车型的重任。
到了E90，依然是由它们体现BMW家族的赛车基因。至于国产的3系，虽然我们不能否认那个“华晨宝马”的字样着实不好看，但是也不得不承认沈阳的宝马工厂是BMW设备最好的海外工厂。
华晨不参加国内比赛，那几只参赛的车队又没有用3系的。自己动手改吧，想到花30多万买车，还要再来个8-9万改，这游戏有点贵。不过我倒觉得，BMW 320i进取是个例外，28万不到就能提车，再花点改装费，还算能承受。
改车要以能过年检为首要前提，其次就是少花钱。咱改车不是为了比赛、没人赞助，所有银子都只能自己出，所以还是尽量保留车上原有的优势配置吧。车内面板、包裹式座椅、金属踏板是最基本的，320i虽说是浅内饰，可那几个铝内饰面板搭配的还是比较不错的，保留先。拆了320i进取的原装针织座椅一点都不觉得心疼，可要是真皮的还真有点下不去手。
至于档把和方向盘就保持原样吧，毕竟买自动挡车图的就是一个开着省心，还没到非得跟谁去抢弯的地步。要是真觉得右手闲的没事干，还有手动空调可以供你消遣呢。但是大辐轮毂和通风碟上的红色刹车钳是一定要的，从结余的银子里出，应该不成问题。
谁说没有天使眼就一定不好用了？看这个BMW官方改装的，还是卤素灯，却一样能在WTC赛上虐别人。如果对氙气灯着迷的不行那再加装也不晚。
我敢说，“进取”虽然没什么豪华配置，但是重要的都在，关键是价格便宜，用来改装最合适不过了。
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