奇瑞A3对比骏捷、F3
　    新浪汽车讯 被奇瑞寄予厚望的奇瑞A3即将于9月26日正式上市，自从4月的北京车展亮相，此后，关于这款车的传闻就从没有停歇的迹象。谍照发布、10万公里测试、碰撞测试，这些“噱头营销”都让这款车保持了足够的关注度。奇瑞人说:"A3是中国轿车自主研发的集大成者，将是奇瑞冲击第三代家轿市场的精品之作."
　　尹同耀对于A3的诞生充满期待。他的决心是将A3创立为“中系汽车”的标杆，作为自主品牌的代表，与德、美、日、韩系汽车分庭抗礼。据了解，A3的外观是从100多个草图中精选而出；制造方面，A3的底盘参考了奥迪A3的平台，为了保证A3的工艺水平能够达到世界先进水品，奇瑞购买了60多台机器人；在质量保证方面，进行了从北京到芜湖连续66个来回的试验，超过10万公里、连续不间断公开测试。

奇瑞A3效果图
　　尽管奇瑞作为汽车民族品牌的旗帜，志存高远值得肯定。但是在它将目光瞄准本田、福特时，同样要面临来自民族品牌内部的激烈竞争，骏捷已经在市场占据了稳定的市场份额，刚上市不久的骏捷FRV也在不断吞食A0级市场。此外，比亚迪F3也是奇瑞需要防备的对手。同样作为自主品牌在10万元以内区间的主力车型，三者之间的短兵相接不可避免。下面，我们就针对这三款车在性能配置方面做一些详细的对比。
　　车身尺寸对比

车身尺寸 车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)	行李箱容积(L)
奇瑞A3 1.6MT	4352	1794	1464	2550	450L
华晨骏捷 1.6MT	4648	1800	1450	2790	430L
比亚迪F3 1.6 MT	4533	1705	1490	2600	?

　　现在国内的家庭汽车消费者逐渐向第二代过渡，这也意味着消费者的消费方式更趋理性，对于汽车的选择和购买也更加客观理性。在很多专家眼中，外观整体造型、发动机技术、底盘技术和安全装备已成为第三代轿车的主要流行元素，这也成为中国第三代家轿的典型特征。外形方面，A3拥有独特的S形侧腰线、动感的后尾灯、强劲的冲击性前脸、流线的前大灯、宽大的运动轮胎等设计，呈现出动感、时尚、个性的魅力，非常符合时下的流行趋势。


　　但在尺寸方面却和连个竞争对手相比稍有差距，但其实A3的空间还是非常宽敞的，A3的长宽高分别为4352×1794×1464毫米，轴距长达2550毫米。尽管和骏捷、F3相比稍显逊色，但是之前的第一代家轿比如捷达,桑塔纳，宽度都在1720毫米以下，第二代家轿，例如伊兰特、凯悦，宽度也在1740毫米左右，而第三代家轿的宽度则达到了1800毫米，与同级车型相比，A3的1794毫米的车宽位居前列。可见，这三款车在车内空间方面都做的非常出色。

　　A3动力性能明显胜出一筹

发动机性能 车型	类型	功率	扭矩	变速器
奇瑞A3 1.6MT	直列四缸	80 kW	147 Nm	5挡手动
华晨骏捷 1.6MT	直列四缸	74 kW	134Nm	5挡手动
比亚迪F3 1.6 MT	直列四缸	75kW	134Nm	5挡手动

骏捷
　　在动力性能的比拼方面，奇瑞A3无疑更具优势。无论是功率和扭矩都相较其他两款车更为出色。骏捷的动力系统显然更为趋向家庭化，怠速状态下工作平稳，油门的响应也不错。5前速的变速箱挡位还算清晰，不过在3000转以内很难发挥威力，要高转速换挡才能有满意的回应。而比亚迪F3的优势在于这是一款相对驾驶起来很轻松的车辆，无论动力、悬挂、转向的调校都很中庸。如果你驾驶一辆F3在市区车流中左右穿插，无论挡位偏高偏低，对车辆的影响都不算很大，这一方面得益于这台引擎低转速高扭矩的调校，当然另一方面与变速箱齿比的设计也是密不可分的。

骏捷1.8T发动机图
　　而奇瑞A3高达80kw的动力输出对于一辆自重不足1.3吨的家用车来说游刃有余。挡把的手感也非常不错，换挡机构的行程有些偏长，好在入位比较清晰。低转速情况下动力系统能够为驾驶者提供充沛的动力，而高速行驶时稳定的底盘调校也让驾驶者很有信心。
　　8万元起 奇瑞A3面临前后夹击
　　从奇瑞公司近期接受采访时的表态来看，奇瑞A3的定价很可能会高于8元，而最高价格估计不会超过12万元。这跟此前业界的预测还是稍有出入的，如果A3真的选择价格从8万元起，那它将比捷达低配车型高出5000元。尽管A3与捷达相比，不仅轴距多出了多出了80mm，而且外形也更具诱惑力。但这些能与捷达大保有量、保养费用低廉的优点相抗衡吗？同时，最近上市的骏捷FRV1.6L和1.3更加压缩了奇瑞A3向下的市场空间。骏捷FRV继承了华晨中华骏捷品牌在市场上特有的价格低、车型大、外观靓等特点，实力足以对A3构成威胁。

比亚迪F3
　　而具体到骏捷和F3两款车，骏捷经过一段时间的热销，已经在市场上确定了自己平民车的形象的地位。而在售价方面，各4S店目前也有1.2万-1.4万元不等的降幅。甚至于1.8L车型的售价也已经跌破9万元，下探到8万元的市场区间，因此，将对A3形成全方位的压力。而至于比亚迪F3，则在价格方面的优势更为明显，比亚迪F3白金版车型前段时间全面上市，售价仅为5.98万元。而1.8L顶配车型售价也已经跌至8.58万元左右。因此，单从价格方面看，奇瑞A3如果真以8-12万元的售价正式上市，将面临同类车型的前后夹击。

我希望我们自己设计的车型！老请老外干嘛？？难道我们中国人就设计不出好看的车么？？？,老是吹虚什么国什么国的节油技术、底盘调校、焊接技术........能能不完全抛开国外车的影响因素！！完完全全打造我们自己的好车呢？？？

你现在开的是什么车?