今年上半年特别是第一季度，受春节等因素的影响，一季度
汽车产销呈现较快的增长，其中乘用
车产销157.83万辆和153.72万辆，同比分别增长23.73%和22.36%，但是
车市的高开并没有一直持续下去，到第二季形势却急转直下，产销量均
对比同期有所下降。而根据业界分析，第二季车市的低迷与股票市场有关。不过总体上来说上半年的车市继续着高速增长。
回顾上半年的降价车型几乎包括目前市场在售的全部车型，竞争日益激烈使全车厂要在利润和销量份额上作出新的平衡。如果要追朔今年降价的源头应该要算到
宝马的官方降价了，一月份
MiniCooper从36.8万降价到32.8万，之后新款
Mini的上市，紧接着乐风
乐骋最高官方降价9900元。春节过后降价更是接联而至，
东风日产07腾飞计划，上海
通用凯越全系降价1万，
一汽大众全线降价，上海
大众也全线降价，
天津一汽夏利也调整价格，
东风雪铁龙富康和
爱丽舍降价，
奇瑞官方全线降价，
吉利12款车型全线降价，
广州本田各车型降价等等，几乎所有主流厂家都加入到这一场价格战当中。而
新车上市方面也是比较多，像07款
福克斯、
福美来心动版、新
普力马、新
景程、
伊兰特Sports、S-MAX、1.8T
骏捷和
尊驰、新
毕加索、07款
马自达6、07款
奥迪A4、三厢威志、林荫大道、F3－R、新
CR-V、两厢SX4、奇瑞A1、骊威、杰勋海马3以及两位中级车的重量级选手
卡罗拉和明锐。其实上半年的车市已经是够热闹的了。
上半年主要汽车厂家销量排行 |
名次 | 汽车厂家 | 上半年销量(辆) | 全年预定目标(辆) |
1 | 上海通用 | 221775 | 480000 |
2 | 上海大众 | 213735 | 420000 |
3 | 一汽大众 | 209756 | 430000 |
4 | 奇瑞汽车 | 207096 | 390000 |
5 | 广州本田 | 133173 | 310000 |
6 | 东风日产 | 128168 | 300000 |
7 | 北京现代 | 112127 | 310000 |
8 | 天津一汽 | 111541 | 260000 |
9 | 吉利汽车 | 108870 | 290000 |
10 | 神龙汽车 | 101575 | 260000 |
事虽如此，不过各厂家的销售数量却并不相同，从统计数据我们可以看出，大多数厂家的销售量都还没有接近年度目标的一半，或者说离年度目标的一半还有一段比较有的距离。
而下半年的新车，也有很多强劲的新手加入，包括有一汽大众迈腾、上海大会CrossPOLO、骏捷FRV、马自达5、比亚迪F6、荣威W2、江淮C926、以及新款蒙迪欧等，各款车也是各自细分领域的好手，都值得令人期待。而且新车型的加入肯定会令到竞争对手会有压力并抢占一定的市场份额。所以新车的加入也是引发下一轮的降价的因素之一。面对下半年新车扎堆上市，对于旧款车来说可并不是什么好事，通常他们都只能采取降价这个法宝，另外像增配不增价或者推出特殊限量的版本也是常被使用。其次股市下半年的走势到底如何也会给车市带来不少的影响，如果股票市场继续牛市下去，那么将会给车市带来旺盛的购买力，不过由于这一因素具有不稳定性，前景还比较难预测。不过总体上来说车市的价格将会不断走低。
虽然说每年9-12月左右又是一个销售的旺季，不过面对如今的车市，大家能否有信心下半年销量会出现井喷现象还是有所保留。而且面对新车的加入和越来越精明的消费者，以及年底的任务压力，所以笔者认为各大品牌厂家为了跑量完成销量任务，优惠加大在所难免，估计车市还会出现新一轮降价潮，而且上半年要来得更为猛烈些。
