比亚迪F3R 活力型：67800
               时尚型：76800

     经过两年的精心打造，Ｆ3Ｒ在动力、操控、做工、安全等设计上都实现了与Ｆ3的同步提升。搭载三菱直列4缸16V 1.5L发动机，最大功率78KW，最大扭矩134N.m，采用5速手动变速箱，最高车速可达170km/h，而经济油耗却为4.7L/100km。会议中，各位参会领导各抒己见，对即将上市的F3-R两厢车做了充分的上市指导和营销战略策划，还让每一位参会人员都参与了试乘试驾，会议进行的异常火爆，每一个参会人员都是满怀着激动的心情，对上市活动出谋策划，可见大家对Ｆ3Ｒ的未来表现充满信心。
     未来Ｆ3将不再独当一面。作为今年最先上市的自主品牌两厢中级车，Ｆ3Ｒ将延续比亚迪固有的产品以及销售策略，力图以最快速度有步骤地切入各区域市场，并在较短时间内赢得具有相对优势的市场规模。

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联系人：王先生

车型很不错。
但主要的是价格便宜，同类车里价格算是很低的

价格倒还可以，不知道安全性能怎么样
好象发动机是三菱的，其他的呢

都说这车毛病很多，真是如此吗？近期还会有优惠吗

除了年轻化的外形和内饰，F3R还有一颗更加年轻的心脏。它所装配的1.5升三菱4G1 5S发动机在国内是第一次批量使用，通过匹配德尔福新一代的MT20U2电喷管理系统，最大功率可以达到1 06马力，比三厢F3所采用的1.6升4G1 8发动机还要高出了6马力，而1 34牛•米的最大扭矩也达到了与之相当的水平。而且通过双点火线圈、双氧传感器和双三元催化器的“三双设计”，不仅能够满足欧Ⅲ排放标准，而且还具有北京等地区所要求的OBD功能。　要想体验发动机的动力性能，平坦宽敞的高速公路最适合不过了。而此次试车的目的地设在距北京300多公里的潘家口水库，因此从北京至唐山段的京沈高速成为了展示F3 R发动机性能的最佳舞台。由于动力有所加强，再加上车身重量轻了几十公斤，因此加速感觉明显改善。但是作为一辆家庭用车，经济性如何仍然是一项不可忽略的指标。用5挡行驶至1 00公里/小时的时候，发动机的转速仅仅有1 800转／分钟。

　　如此的评价除了出于对动力的考虑之外，对整车悬挂系统的深入体验也是一个原因。下了高速公路转道向北，还要经过3个多小时的乡间公路才能到达目的地。特别是正在修缮的一段坏路，使我们体验了一把达喀尔拉力赛的感觉。应该说F3R在高速路上的循迹性还是不错，能够给人以一定的信心，但是进入弯道就体现出了与榜样们的差距。特别是在强烈颠簸的时候，底盘显得不够扎实，弹簧与减震这对看似简单的矛盾仍然没有调校到最佳的状态。

　　不过总体来说已经不错，对于比亚迪而言，这是他们进入汽车行业仅仅三年以后的作品，并且已经具备了一定的水准。而对于消费者来说，购买这样一辆外形漂亮宽敞实用的家庭用车仅仅需要付出七八万元。以我们试驾的这款时尚型为例，8.18万元的价格已经具备了真皮座椅、电动天窗、单碟CD、倒车雷达等丰富的配置。