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技术参数：

Engine	942cc twin
Power	96.5bhp@8,000rpm
Torque	69.5lb/ft@6,500rpm
Top speed (mph)	n/a
Transmission	six-speed, chain drive
Weight (kg)	n/a
Seat height (mm)	865
Fuel tank capacity (litres)	14.5

galary KTM Supermoto 950R.jpg (14.08 KB)

2008-2-17 10:14

[ 本帖最后由 Double 于 2008-2-17 20:55 编辑 ]

2007 KTM SuperDuke 990規格表
全長︰2,115mm          全闊︰780mm          全高︰1,250mm
軸距︰1,438mm          最低離地距︰165mm    座位高︰855mm
乾重︰184kg            油缸容量︰15L
引擎
引擎型式︰水冷四衝程75度V2汽缸DOHC 4氣閥
排氣量︰999c.c.
壓縮比︰11.5:1
缸徑x衝程︰101 x 62.4mm
最大馬力︰120ps/,9000rpm
最大扭力︰10.19kg-m/7,000rpm
點火型式︰電子數碼
發動︰電動
供油︰Keihin電子燃油噴注系統
驅動︰鍊條
變速︰6段
離合器︰濕式多片
車架/懸掛
車架︰鉻鉬管形合金車架
懸掛︰（前）48mm White Power倒立前叉，全功能調校
      （後）White Power單油壓避震，全功能調校
掣動︰（前）2x320mm鑽孔碟配Brembo對向四活塞卡鉗
      （後）240mm鑽孔碟配Brembo單活塞卡鉗
輪胎︰（前）120/70 ZR17
      （後）180/55 ZR 17

提到奧地利KTM可能對某些車迷來說有點陌生，這個以製造Enduro車系為首的車廠在世界各地的Motocross賽事裡卻是長勝軍，於歐美國家中大大小小的SuperMoto與越野賽中最多人選用的也是這個牌子，也因此很多車迷以為KTM只有生產Enduro車種而已，跑、街車迷對之提不起任何興趣。
    到了2005年，廠方推出第一代SuperDuke便要將歷史改寫。以一台公升V盤引擎搭配鋼管車架和高質週邊配備的全新車種應市，車廠要走入大眾SuperBike市場的決心顯而易見。銷售成績表現理想，兩年後的今天KTM再度推出內外更兼備的改良版本SuperDuke以及更賽道化的R版，實行將這台街跑推到另一高峰。

引擎先動手腳

    以Ready to Race為口號的KTM，動力表現是車廠造車的首要目標。新車仍然採用一具75度V盤引擎，缸徑101mmx62.4mm行程，但點火程式與電噴系統都有作出細緻改良，雖然最大帳面馬力沒變仍是120匹，但最高引擎轉數提高了500轉，使得動力來得更敏捷。轉數快上快落之下，油耗也能大幅度調低，廠方聲稱一缸油最少可以行足210公里，比起05年版本足足多了50公里呢！

    廠方為07年最新版本SuperDuke設計出更進取的外型，頭燈與車身線條更尖銳，帶來了一股銳不可當的殺氣。隨著車頭的線條變得更優美，新車的儀錶板也跟名廠SuperMoto 690一起換上新裝。尾燈終於改用LED組合，配合兩條屁股喉和短小的尾seat，時尚得體。

車架與懸掛系統

    車架方面，KTM為超級公爵配上歐洲人喜愛的鋼管車架，與傳統日-本式合金雙翼樑車架的分別在於前者操控感不會又死又硬，擁有更大的包容性，彎心表現更為穩定。

    懸掛系統方面，除了Ohlins之外，白色動力White Power也是世界頂級選擇，大部份KTM重型機車均配上WP全可調避震系統，車主可以為自己調校出最Perfect的設定，當然，這功能SuperDuke也隨車奉上。新車的頭FORK傾角由以往的25.5度下調至23.9度，變相把輪距縮短，提昇了彎向穩定度之餘，轉向表現也靈敏了一些。

    掣動方面躍進也甚大，新車從以往的Brembo 65mm對四改為現今流行的放射式對四卡鉗，好看又實用，配上原廠19mm大手泵和原裝鋼喉，提供了良好的掣動效能，請問未來的買家們，您這台車子還需要改什麼嗎？