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豁车的几个坏习惯你占了

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编辑:郭佳敏 来源:-

进入车内想很帅气的启动爱车,潇洒的驶离。可是这几个驾驶自动挡汽车的误区你知道几个?

误区一: 驻车时挂入P挡不拉手刹。

误区二: 长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

 误区三: 高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是:当高速行驶或下坡时,输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致怠速运转,油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

误区四: 行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有踏板,但传统自动变速箱都还是有档位的,那种深一脚浅一脚油门的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地参与到的自动换挡中去,一定能为你省下不少油钱。

误区五: 非法启动。(在P或N以外挡位起动是错的操作)“非法”当然不指违法,而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动。虽然在连锁机构保护下并不能启动,但仍有可能烧坏的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备,都有可能导致的内部损伤。

误区六: 一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中,挡杆拔到D的位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付。其实,真正了解工作原理的车友,是会在适当时候换挡的。比如在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式的应该启动雪地模式,这种模式可提前换挡时机,防止过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控;而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式的应启用手动模式,没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高,以获得更大的爬坡扭力;在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只是目的和上坡不同,是需要利用低档位的阻力来对行车速度进行限制,以避免长时间踩刹车导致盘片因热衰减而失灵。 ’限制挡’也不可随心所欲,正确使用限制档的确可以使得到很好的保护,减轻磨损,减少积炭产生,但是千万不要胡乱使用限制档,因为限制档是关闭了较高档位,在这种情况下即使你把转数拉到红线区它也不会升档的,错误的使用限制档会对造成巨大的损害

编辑:郭佳敏
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